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施政報告

94年12月施政報告

資料截止日期:94年12月31日
資料更新日期:95年1月10日


創新措施

一、 捷運車站周邊設置8,021格腳踏車停車架,開放給轉乘旅客使用,獲旅客高度肯定。
(一)淡水線:3,326格。
(二)木柵線:682格。
(三)新店線:1,251格。
(四)中和線:1,148格。
(五)南港線:724格。
(六)板橋線:873格。
(七)小南門線:17格。
二、 捷運車站周邊設置6,988格機車停車位,供轉乘旅客使用。
(一)淡水線:4,465格。
(二)木柵線:304格。
(三)新店線:609格。
(四)中和線:767格。
(五)南港線:501格。
(六)板橋線:342格。
三、 改善月台邊緣旅客候車安全距離
(一) 94年1月21日邀請中華民國消費者文教基金會、中華民國電梯協會、臺北市政府捷運工程局等相關單位討論後決議在距月台邊緣外側約90公分處加畫一條寬10公分之等候線,使旅客站立位置距月台邊緣至少有100公分。
(二)已完成重要轉乘站臺北車站(淡水線及南港線共4座月台)、忠孝復興站及市政府站(南港線4座月台)共計8座月台增繪候車線,並自94年2月1日起正式實施。
(三)其餘高運量47個車站亦將陸續進行加繪作業,94年6月10日全部完成。
四、

發行捷運一日票悠遊卡
為便利民眾使用捷運一日票,結合悠遊卡使用特性,94年7月15日首次發行「捷運一日票悠遊卡」,以回收之IC票卡製作,雙面用PP合成貼紙貼覆重製,符合重複使用之環保精神。民眾持用「捷運一日票悠遊卡」可以自由選擇使用日期,票卡於閘門自動感應啟用後當日可不限次數進出捷運車站,每次搭乘限1人使用,票卡無法加值。

五、 捷運國父紀念館站有聲導引系統試辦啟用
(一)94年9月21日啟用國父紀念館站2號出入口及大廳西側電扶梯上乘場「有聲導引系統」,透過語音播報的導引協助視障旅客進出捷運車站。
(二)國父紀念站西側2號出入口的進站方向右側,增設服務鈴對講機、點字板、紅外線感應器和語音播報器。
(三)西側大廳往月台電扶梯上乘場增設語音播報器和感應器。
六、

「捷運系統營運資訊PDA查詢服務系統」上線
配合臺北市無線寬頻應用服務,94年9月21日啟用「捷運系統營運資訊PDA查詢服務系統」,以本公司網站為基礎,延伸資訊服務平台應用範圍,讓民眾可運用移動性資訊設備(PDA)透過無線寬頻網路,查詢或使用本公司之相關營運資訊及 線上服務。

七、 「捷運系統營運資訊WAP查詢服務系統」上線
94年11月28日正式上線,以公司網站為基礎,延伸服務應用範圍,讓民眾可透過WAP手機,查詢捷運相關新聞、捷運相關活動、捷運票價查詢、首末班車時刻、車站周邊景點、轉乘停車資訊及捷運熱賣商品等7項本公司營運相關資訊。

重要成果

一、 調整系統營運時間,服務民眾
(一)配合「2005臺北燈節」舉辦,2月19日(週六)、23日(週三元宵節當天)及26日(週六)等3日延長營運至翌日凌晨一時。
(二)配合8月20日2005臺北流行音樂節舉辦,因受天雨影響,原訂活動時間由19時至22時調整為20時至24時,市政府站末班車配合延後至00:30發車,並提供旅客一次轉乘服務。
(三)配合8月13日臺北市政府舉辦「813臺北市郊山日」活動,捷運木柵線、淡水線、新店線、中和線、南港線及板橋線提前於凌晨5時發車。
(四)配合9月17日臺北市政府舉辦「臺北國際無車日」活動,捷運全線提前於凌晨5時30分發首班車,新北投支線免費接駁公車同步提前發車。
二、 辦理各類活動,豐富民眾生活
(一)94.01.21起至94.02.20止,舉辦「東區地下街陪您過好年」活動,內容包括:除舊佈新迎新年抽獎活動、新年商品及新春好酒特賣會、繽紛四季送春禮、新年好運發等活動。
(二)94.02.26起至94.03.16止,舉辦捷運中山地下街「金喜168雞鳴一路發」活動,民眾只要消費滿500元,即有機會獲得萬元購物券,消費滿1,000元可兌換限量福袋(每日限量168個)。
(三)94年4月29日至5月8日,東區地下街舉辦「溫馨五月母親節購物好禮4選1」行銷活動。
(四)94年4月29日至5月31日,中山地下街舉辦「歡樂滿月-五月溫馨饗宴」行銷活動。
(五)94年7月23日至8月7日與國泰世華銀行共同舉辦「舞動青春熱力奔放-第一屆捷運盃街舞大賽」,以鼓舞、宣導更多年輕人以跳舞來培養正規運動,展現青春的熱情與活力。本次比賽前5名隊伍分別獲得5萬至5,000元不等之獎金及獎盃。
(六)為慶祝臺北捷運系統累積運量突破20億人次,8月13日在捷運淡水站8號廣場舉行「運量突破20億 健康城市有活力」活動,特別規劃一系列的主題活動,現場也邀請臺北市長馬英九與民眾一同分享臺北捷運的活力與喜悅。
(七)94年9月17日起至9月30日止,中山地下街舉辦秋季換新裝「Magic Shopping」繽紛購物樂系列活動,除了購物有「超魔力折扣」外,另安排佛朗明哥舞、肚皮舞表演。
(八)94年10月22日至11月13日,捷運中山地下街舉辦「Magic Sale」週年慶系列活動,包含有「Magic滿額抽」、「Magic Women」、「Magic一卦」與「Magic Show」等一系列精采活動。
(九)94年10月13日至11月13日,捷運東區地下街舉辦「LOVE FOUR YOU」週年慶活動,包含有「消費滿額好禮4選1」、「快樂買機票幸運送」、週末「東區演唱秀」、「最愛女人系列講座」及「東區『彩』購王」等一系列好康活動。
(十)94年10月6日至10月16日舉辦「臺北捷運銀髮關懷活動」,透過「搭捷運 坐電梯 帶你去旅行」、「銀髮族音樂晚會」與安全宣導等一系列宣導活動,推廣銀髮族搭乘捷運的新安全觀念。
(十一)94年11月24日至95年1月1日舉辦「捷運盃熱門音樂大賞」活動,初賽在12月17日及12月24日分兩梯次舉行,新年總決賽安排在95年1月1日凌晨1點至5點,於市府大樓東南角街舞廣場配合「城開不夜‧舞動音樂迎新年」活動舉辦。
(十二)94年11月30日至94年12月25日,捷運中山地下街舉辦健康聖誕活動,推出「快樂聖誕幸運選」、「聖誕彈珠臺」、「兒童繪畫大賽」、「聖誕老公公中山尋寶健康美食大分享」、「健康食譜推薦」、「聖誕老公公與小朋友健康願望」、「聖誕節『食』在健康」與「Magic X’mas聖誕樹造型大賽」等一系列好康活動。
(十三)94年12月9日至12月30日,捷運東區地下街舉辦「耶誕節LOVE FROM “ME”rry X’mas 」系列活動,以「愛來自東區地下街」為主題,除了與淡江大學資訊傳播學系畢業生共同合作佈置別具心裁與創意的聖誕樹外,另舉辦「聖誕感恩大回饋」 、「東區彩購王」、 「聖誕西洋風音樂會」以及「Love From Me」公益活動等。
三、 發行捷運紀念商品
(一) 以「昂首亮鳴,生生不息」為主題,限量發行「雞年紀念車票」,內含1張紀念車票、封套、信封,另附贈雞年紅包袋3只。94年1月17日起開放網路預購,94年1月31日起於捷運車站及捷運商品館現場銷售。
(二)配合白色情人節推出,閱讀幸福:獨一吳二的愛情車票紀念冊,總計限量發行2,000套,每冊定價750元,內含6張無值僅供典藏的紀念車票。
(三)配合臺北捷運系統累積運量突破20億人次,94年8月4日限量發行3,500套「運量突破20億人次紀念車票」。
(四)與臺北市立美術館合作,94年9月26日發售1,950套(現場發售1,600套、網站銷售350套)「與大師相遇」紀念票冊,內含8張以臺灣前輩畫家經典作品為版面之捷運車票(僅供典藏),前300套附贈臺北市立美術館門票免費兌換券1張。
(五)94年10月10日首度發行「捷運水晶系列商品」,包含以捷運淡水站、北投站、劍潭站車站建築為主題之水晶文鎮及以捷運劍潭站與臺北捷運企業識別標誌為主題之水晶鎖圈。
(六)94年12月13日配合「歌劇魅影」音樂劇來台演出,限量發行4,000 套「歌劇魅影捷運一日票套票」。
(七)配合歷史博物館50週年館慶推出6款「歷史博物館50週年紀念單程車票」,94年12月9日推出每逢週五上市1款,每款限量3萬張。
四、 旅客運送責任保險決標
「臺北大眾捷運系統旅客運送責任保險」經4次公開招標後於94年1月18日決標,由明台產物保險(股)公司得標,並自94年1月18日晚上12時起生效。新合約與舊合約相比較,死亡及殘廢給付額度由新台幣140萬元提高至240萬元,同時取消1,000元公司自負額規定。
五、 調整北投會館開放時間
因應寒假期間民眾需求,94年1月15日至2月20日提前至上午9時開放;春節期間94年2月8日至2月10日休館;94年2月7日及2月11日僅開至下午6時。
六、 宣導電扶梯安全暨志工招募
(一) 94年2月2日臺北捷運公司在臺北車站召開「捷運關懷你我暨志工招募」記者會,邀請捷運安全大使孫翠鳳小姐,示範正確搭乘電扶梯方法、捷運系統內各項安全設施及月台候車線新措施,並號召民眾加入捷運志工團隊,同時錄製1分鐘宣導短片,2月4日起於捷運車站內多媒體電視牆、月台電漿電視播放。
(二) 「2005台北燈節」活動,孫翠鳳小姐再以「燈節活動代言人」、「捷運安全大使」暨「捷運終身志工」等多重身分,2月23日元宵節當日親至市政府站進行宣導,加強民眾對捷運安全的認知及呼籲更多志工加入捷運服務行列。
七、 啟用小碧潭站轉乘停車場
小碧潭站轉乘停車場已於93年12月17日取得停車場營業登記證,並於94.01.01開始對外營業,歡迎民眾多加利用。
八、 元宵燈節旅客輸運措施
(一) 配合燈節活動辦理,臺北捷運系統94年2月11日至27日實施「元宵燈節人潮管制計畫」。
(二)捷運市政府站、國父紀念館站與轉乘站臺北車站與忠孝復興站,大幅增派支援人力投入旅客服務(5個重點日期:2月19、23、25、26、27日共計支援1,364人次)。
(三) 發售8款不同面值之「單程快速通關紙票」。
(四) 為提升旅客搭乘電扶梯安全,重點時段與區域之電扶梯上、下乘場,加派專人協助人潮管制,同時配合廣播提醒旅客注意電扶梯安全。
(五) 針對緊急之狀況,除依現有程序應變處理外,同時設置「緊急應變支援小組」,以提升事件反應與處理能力。
(六) 協調國泰綜合醫院於重點日期(2月19、23、25、26、27日)在捷運臺北車站、市政府站與國父紀念館站等站內設置醫療站,由專業醫護人員提供醫療協助。
九、 建立旅客受傷理賠機制
(一) 對於受傷旅客,依投保之大眾捷運系統旅客責任保險所給付之保險金予以理賠。若遇旅客遭受損害逾越大眾捷運系統旅客責任保險所給付之保險金時,則透過「旅客申訴及特別濟助金發給審議委員會」審議發給特別濟助金,以補償受傷旅客之損失。
(二)本公司94年1月31日完成修正「旅客申訴及特別濟助金發給審議委員會設置要點」,負責審議旅客申訴案件及濟助金發給。94年2月21日已召開第1次「旅客申訴及特別濟助金發給審議委員會」,辦理旅客申訴及特別濟助金發給審議相關事宜。後續有關旅客申訴及特別濟助金發給將依本模式持續辦理。
十、 326遊行活動車站人潮管制及輸運作業
(一)因應326遊行活動,擬定「326遊行活動捷運車站人潮管制疏運計畫」,於3月23日函請市政府核定,交通局於3月25日同意備查。
(二)3月26日調整列車運行計畫如下:
木柵線:原則採例假日模式,班距約5分30秒,視人潮狀況加開班車,總計加開40班次加班車。
淡水線、新店線及中和線:12:00-20:00採尖峰班距行駛(古亭-北投約3分30秒),另視狀況加開班車,總計加開34班次加班車。
南港線及板橋線:12:00-14:30及17:00-20:00間,採班距3分30秒模式,14:30-17:00採班距約4分鐘模式,另視人潮狀況加開班車,總計加開105班次加班車。
(三)動員296人次至相關車站進行服務工作。
十一、 94年3月10日起再提供新北投支線轉乘免費接駁公車
每日早上6時至7時及晚上9時至凌晨1時,提供北投站至新北投站間捷運轉乘旅客免費接駁公車服務。已透過車站廣播、張貼公告、旅客資訊顯示器及車站月台電漿電視等,告知當地旅客該項服務措施。
十二、 辦理2005年第7屆Nova年會暨研討會
Nova國際鐵路聯會2005年會,94年4月20日在臺北開幕,除本公司外,總計有7個國家、9個城市地鐵公司、18名代表與會,臺北市長馬英九親臨會場致詞、致贈各國會員感謝狀,並強力行銷臺北捷運的經營績效。現任Nova主席Mr. Dominique Lemay及各會員國地鐵系統出席代表以親自搭乘捷運系統的經驗,對臺北捷運系統服務及設施表達高度讚許,同時也對本公司籌辦此次年會表達肯定。
十三、 便利民眾掃墓,捷運貼心提早發車
為提供前往掃墓之旅客貼心服務,捷運全線於94年4月2日(週六)、4月3日(週日)及4月5日(週二,清明節)3天,提前於上午5:30開始營運(新北投支線、小碧潭支線及小南門線則維持平日正常發車時間),木柵線動物園站及麟光站外也特別搭設臨時候車棚,以免掃墓旅客受日曬雨淋之苦。
十四、 臺鐵、高鐵及捷運「三鐵共構疏散」演習
(一)演練日期:94年5月19日(5月10日、5月16日辦理2次預演)。
(二)參與單位:除本公司外,另含交通部臺灣鐵路管理局、內政部警政署鐵路警察局、臺灣高速鐵路公司、臺大醫院、臺北市政府所屬機關(構)警察局、消防局、衛生局、臺北市立聯合醫院婦幼院區及和平院區、中正區公所、萬華區公所、臺北地下街場地利用合作社、站前地下街場地利用合作社。
(三)動員情形:689人,25輛車輛(包括救護車6輛、消防車15輛、雲梯車2輛及搶修車2輛)。
(四)演習狀況:
1.第一階段:選定在臺北車站三鐵共構界面-淡水線臺北車站大廳舉行,演習內容除模擬爆炸、引發火災、旅客受傷、人員疏散及傷者就地掩避待救援項目外,對於臺北捷運系統站務人員通報處理及初期滅火作業,也進行實作演練;另同時進行人員疏散引導、旅客搶救、現場封鎖及應變指揮所的成立、人員搶救及滅火的準備等演練項目。
2.第二階段:進行臺鐵大樓高樓救生與滅火的演練。
3.第三階段:進行緊急醫療站及前進指揮所之視察。
十五、 配合「萬安28號」演習調整營運模式
配合94年9月9日北部地區實施「萬安28號」演習,臺北捷運系統當日下午2時至2時30分同步配合。「萬安28號」第一階段「防空疏散」演習期間,捷運地下段維持正常行駛,木柵線全線、小碧潭支線及淡水線圓山站(含)以北之高架、平面段列車均暫停行駛,同時關閉車站出入口,到站旅客暫時無法出站,配合站務人員及捷運警察引導,疏散至待避區模擬避難。演習警報解除後,捷運系統立刻恢復正常營運。
十六、 提升板橋、南港線尖峰運能措施
為提升板橋、南港線之服務水準,自94年1月31日起,尖峰加班車由原3列車5班次,增加為4列車8班次。另配合捷運局先將土城線6列車先交本公司營運使用,故於94年4月1日起,縮短 板橋、南港線尖峰營運班距(由原尖峰班距4分45秒縮短為3分30秒),目前板橋、南港線車站人潮擁擠之情形已大幅改善。此外,該線在08:10至08:45間,因上班上學旅次較集中,故於期間另機動安排5班次加班車疏運。
十七、 跨年營運
(一)配合「臺北最 High新年城2006跨年晚會」系列活動,以及各地跨年慶祝活動,臺北捷運跨年不打烊,94年12月31日晚間不收班,持續營運至95年1月1日晚間12點發末班車(不含新北投支線及小碧潭支線)。
(二)跨年活動期間,活動周邊市政府站、國父紀念館站、臺北車站與忠孝復興站等重點車站,除增設相關指標與告示,設置悠遊卡臨時感應機外,另增加約300名支援人力,臺北市政府捷運警察隊與臺北捷運志工隊也加入支援行列。
十八、 榮獲教育部頒發「94 年度推動員工帶薪學習制度優等獎」
臺北市政府計有稅捐稽徵處、捷運局、自來水處與本公司等單位,與全國各單位共57件參與評獎,最後評選出特優獎2件、優等獎12件,本公司榮獲優等獎。

突破難題

一、 強化月台候車安全
(一) 積極於高運量車站規劃增設「防闖軌道系統」,以進一步確保旅客之安全,預定明(95)年底前全部完成。
(二) 捷運臺北車站(4個月台)與忠孝復興站(2個月台),將加裝「月台閘門」。未來透過「防闖軌道系統」自動化預警功能與「月台閘門」設置,可預防捷運旅客闖入軌道,提昇捷運旅客之安全。
二、 新設板橋線龍山寺站第三出入口
考量萬華地區龍山寺站周邊民眾需求,經臺北市政府捷運工程局重新檢討、臺北市政府核准後,將原有通風井Y緊急出口變更為一般出入口(同時仍兼具緊急出口功能),使其成為該站第三出入口,更方便民眾出入車站。該出入口已於94年5月31日完工,6月10日正式啟用,配合該出入口開通,同時於該側大廳層設置簡易詢問處及票證相關設備。

未來工作目標

一、 提昇服務品質,建立良好顧客關係
(一)推動捷運場站無線寬頻網路建置完成,提供旅客便利上網環境。
(二)利用車站旅客資訊顯示系統、新設液晶及電漿電視等電子媒體,加強列車到站訊息與系統異常時最新運轉狀況訊息傳遞,以提昇旅客服務品質。
(三)持續辦理捷運系統噪音與振動之改善,提昇系統沿線民眾生活品質。
(四)結合社區資源,拓展捷運公共藝術,提供多樣性的藝文及休閒活動。
(五)提昇捷運系統服務水準及穩定度,縮短班距、提高準點率。
(六)擴大捷運志工招募,支援辦理旅客諮詢服務、尖峰及重大節慶車站人潮管制、團體解說服務、車站週邊違規取締、急難救助、安全防護等服務性工作。
(七)強化全球資訊網,94年度完成捷運公司網站加值服務單元建置,包含網站首頁及內容頁版面設計、WAP手機站台、網路車站單元、電子賀卡單元、旅遊資訊單元、PDA網站等,以提供民眾全方位資訊服務。
(八)強化危機處理機制與應變對策,加強宣導電扶梯安全,提昇旅客搭乘安全。
二、 整合大眾運輸服務,強化轉乘接駁功能
(一)配合交通局捷運接駁公車之規劃,提供及宣導轉乘相關資訊。
(二)繼續推動捷運公車雙向轉乘優惠措施,利用系統內各類媒體加強宣導。
(三)持續檢討規劃捷運車站周邊公車、汽車、機車及腳踏車等轉乘空間,推動增設雙層腳踏車架。
(四)推廣民眾使用「悠遊卡」,加強自動收費及票證系統之設備功能,維持系統運作穩定度;捷運車站轉乘停車場增設悠遊卡收費設備。
(五)辦理捷運車站與沿線高使用率建物之連通,活絡相關商業活動。
三、 追求零事故,強化風險管理與危機處理
(一)持續推動「延誤5分鐘以上行車事件降低」專案,加強電聯車及系統設備維修保養,降低行車故障次數,提昇列車妥善率。
(二)高運量系統車站增設月台防闖系統,捷運臺北車站(淡水線及南港線)及忠孝復興站試辦增設月台門,強化車站旅客候車安全性。
(三)培養技術研究發展能力,建立強固之維修能量。持續加強事故、災害工作訓練及事故處理應變能力,縮短事故及災害處理時間。
四、 開發潛在客源,拓展多角化經營,創造附業收益
(一)強化捷運系統外語環境,服務外國旅客,提昇國際形象。
(二)健全財務規劃與管理,提昇經營績效。
(三)規劃與經營多角化投資,拓展經營範疇,增加收益,挹注營運。
五、 加強內部管理及資訊化,建置知識管理系統
(一)強化內部稽核控制機制,落實各級主管主動查察功能。
(二)積極建置捷運系統管理資訊系統(MIS)及地理資訊系統(GIS)。
(三)加強知識管理,發揮知識共享、經驗傳承的功能。
(四)積極參與UITP、APTA、NOVA等國際運輸組織,透過標竿學習達到經驗交流目的。

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  • 資料更新: 2010/7/5 15:40
  • 資料檢視: 2010/7/5 15:40

  • 資料維護: 臺北大眾捷運股份有限公司