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施政報告

93年3月施政報告

資料截止日期:93年3月31日
資料更新日期:93年4月10日


創新措施

一、 捷運車站周邊設置6,787格腳踏車停車架,開放給轉乘旅客使用,獲旅客高度肯定。
(一)淡水線:2,296座(沿線各站皆有設置)
(二)木柵線:785座(沿線各站皆有設置)
(三)新店線:1,065座(除大坪林站、新店站外,其餘各站皆有設置)
(四)中和線:1,228格(沿線各站皆有設置)
(五)板南線:1,396座(除龍山寺站、善導寺站、忠孝敦化站外,其餘各站皆有設置)
(六)小南門線:17座(小南門站有設置)
二、 捷運車站周邊設置5,683格機車停車位,供轉乘旅客使用。
(一)淡水線:4,221座(除臺大醫院站、臺北車站、中山站、雙連站、民權西路站於路權外【車站200公尺範圍內】設有機車停車位外,其餘各站站體旁皆有設置)
(二)木柵線:304座(除中山國中站、南京東路站、大安站、科技大樓站、六張犁站、萬芳醫院站及動物園站於路權外設有機車停車位外,其餘各站站體旁皆有設置)
(三)新店線:0座(路權外設有機車停車位,各站站體旁無設置)
(四)中和線:702座(除南勢角站設有機車停車位外,其餘各站站之路權外皆有設置)
(五)板南線:456座(除江子翠站及昆陽站設有機車停車位外,其餘各站之路權外皆有設置)
三、 試辦「旅客攜帶腳踏車搭乘捷運」
配合臺北市政府提倡民眾正當休閒活動,從93.01.17-93.04.18止,週六、週日及國定假日(含農曆春節假期)16:00以前開放旅客攜帶腳踏車進入試辦車站。開放進出車站為紅樹林站、竹圍站、關渡站、北投站、唭哩岸站、明德站、士林站、圓山站、雙連站、頂溪站、南勢角站、中正紀念堂站、公館站、大坪林站、新店站等15個車站。

重要成果

一、 元宵燈節疏運措施
93.02.05至02.15配合中正紀念堂「2004臺北燈節」及臺北縣政府縣民廣場「2004臺灣燈會」元宵燈會舉辦,臺北捷運系統共計加發766班次列車疏運旅客,平均每日加發70班列車;93.02.05(元宵節)、02.06、02.13及02.14日,特別延長營運至翌日凌晨1時。元宵節當日運量總計105萬人次,較去年121人次,減少約16萬人次,期間平均日運量為1,002,567人次。此外,發售7款以猴年主燈為主題之版面的「單程快速通關紙票」,以快速輸運人潮。
二、 強化捷運系統安全
93.02.16邀集內政部警政署刑事警察局、臺北市政府警察局保案科、捷運警察隊及本公司相關單位,針對可疑行李及爆炸物威脅事件處理程序進行討論,並作為改善依據。
三、 調整系統服務時間,服務民眾
93年元旦當天,為方便民眾前往總統府及臺北市政府廣場參加升旗典禮,提前於凌晨4時30分開始營運。
四、 發行捷運紀念商品
93.01.26起發售「神奇寶貝捷運典藏商品」精裝限量版,內含2款單程車票及4個神奇寶貝造型玩偶。
五、 辦理各類活動,豐富民眾生活
(一)配合西洋情人節,與圓神出版事業機構合辦的「捷運愛情徵文活動」,93.02.13起在於高運量電聯車廂內展出40篇愛情故事,讓搭乘捷運的旅客,有著過情人節的感覺。
(二)93.02.21「條條捷運通埃及」系列活動壓軸單元—「金字塔探祕~尋寶遊戲」於西門捷運站登場,30位遊戲參賽者努力從「鞋盒古夫金字塔」中尋找「法老王最喜歡的一雙鞋」。
(三)配合93.03.15站前地下街開幕,辦理「站前逛逛、臺灣旺旺」促銷活動,舉辦「站前逛逛送車票」、「站前逛逛抽福袋」及「站前闖關獎不完」等單元,吸引民眾前前往消費。
(四)93.03.24至93.04.11於東區地下街舉辦「吃喝玩樂的好地方就在東區地下街」活動,以各項商品優惠及美食活動吸引民眾前往。
六、 跨年營運服務民眾
配合大臺北地區各地跨年活動進行,92.12.31延長營運至翌日凌晨2時30分,當日主線共計加開219班次,小南門支線亦加開24班次。經統計當日總運量為137萬餘人次,較92年12月份之平均運量98萬餘人次,增加39萬餘人次。
七、 辦理韓國漢城地鐵(SMRT)交流活動
93.04.19韓國漢城地鐵(SMRT)第1梯次人員至本公司進行資訊、安全、規劃與管理等領域之研習交流。另後續也計劃安排2、3梯次(93年5、6月)人員進行維修業務交流,4、5梯次(93年9、10月)進行運務業務交流。
八、 優惠停車新措施
臺北捷運系統沿線12個「計時」停車場,自93.05.01起,依交通部規定,變更臨時停車收費方式,停車費率自第2小時起,改以每半小時計費,而「計次」停車場計費方式維持原狀。而若使用悠遊卡付費停車並轉乘捷運,計時汽車轉乘停車場每小時可再優惠5元(計次轉乘停車場則每次優惠10元)。

突破難題

一、 持續推動電聯車增設「列車旅客資訊顯示系統」
為提供捷運旅客完整行車資訊,推動高運量電聯車增設「列車旅客資訊顯示系統」,增設作業包含車頭加裝「列車路線識別指示燈」、車側安裝整合型「列車路線識別指示燈及目的地顯示器」及車廂加設「列車運行資訊顯示器」。301型已於91年底完成,另321型92年完成18列車,預定93年6月全部完成安裝。

未來施政重點

一、 提昇服務品質,建立良好顧客關係
(一)提昇捷運系統服務水準,縮短列車班距、提高準點率。
(二)建立24小時旅客服務中心。
建置完整資料庫,由專人提供服務,提供即時、親切的諮詢服務;提昇服務態度及效率,縮短客服處理時限;並可透過旅客意見改善,發掘潛在缺失,做為提昇服務品質改善依據。客服中心預定93年7月啟用。
(三)加強系統異常時之訊息傳遞、旅客服務與強化公車接駁機制。
對於事件影響之車站與列車加強廣播,另利用全路網廣播頻率及資訊顯示器,張貼緊急公告於旅客進出口處,如驗票閘門、售票機前及告示板,告知列車運轉狀況,並嚴格要求必須於最短時間將資訊確實傳達至相關營運人員。另強化公車接駁機制,包括縮短抵達受影響車站之時間,提供受影響旅客更便捷之替代交通工具,例如接駁公車抵達前給予免費搭乘券等。
(四)結合社區資源,拓展捷運公共藝術,提供多樣性的文化及休閒活動。
二、 整合大眾運輸服務,強化轉乘接駁功能
(一)配合交通局捷運接駁公車之規劃,提供及宣導轉乘資訊。
(二)持續檢討規劃捷運車站周邊公車、腳踏車、機車、及汽車等轉乘空間。
(三)推廣民眾使用「悠遊卡」,加強自動收費及票證系統之設備功能,維持系統運作穩定度。
(四)捷運車站轉乘停車場增設悠遊卡收費設備。
三、 追求零事故,強化風險管理與危機處理
(一)持續執行「行車事件次數減半」專案。
加強電聯車及系統設備維修保養,降低行車故障的發生,提升列車妥善率,增加列車可用度。
(二)培養技術研究發展能力,建立強固之維修能量。
(三)持續加強事故、災害工作訓練及事故處理應變能力,縮短事故及災害處理時間。
(四)推動「捷運系統進入中年期因應計畫」。
因應部分捷運系統目前已進入中年期,為維持長久穩定狀況,持續全面檢視車輛系統安全關鍵性項目,以確保行車安全,進行包括電聯車及系統設備重置及更新、引進新技術及維修方式以提昇維修效益、加強各類設施設備之維修保養等工作。另針對故障項目進行風險分析及改善,加強人員訓練、強化維修技能,以降低系統設備發生故障率。
四、 開發潛在客源,拓開多角化經營,創造附業收益
(一)新增各項硬體,提供旅客貼心服務。
1、增設捷運地下段無線通訊設備。
2、持續推動電聯車加裝旅客資訊顯示系統、整合車站內大廳層資訊顯示系統(PIDS),提供完整行車資訊。
3、強化捷運系統外語環境,以服務外國旅客,提升國際形象。
4、規劃捷運場站無線寬頻建置,提供旅客無線上網服務。
5、檢討修正捷運系統乘客引導指標系統。
(二)健全財務規劃與管理,提昇經營績效。
(三)規劃與經營多角化投資,拓展經營範疇,增加收益,挹注營運。
五、 加強內部管理及資訊化,建置知識管理系統
(一)強化業務稽核機制,落實各級主管主動查察功能。
(二)針對所有人工帳務作業及車站表單進行整合e化作業,並配合自動化購票查核系統,進行票證查核作業。
(三)持續開辦政風、法律講習課程,強化同仁守法觀念。
(四)建置管理資訊系統(MIS)及地理資訊系統(GIS)。
(五)將知識與經驗透過有系統的方式整理運用,發揮知識共享、經驗傳承的功能。
(六)積極參與UITP、APTA、NOVA等國際運輸組織,透過標竿學習達到經驗交流目的。
六、 建立具激勵性獎酬制度,提昇員工生產力
(一)擴大績效獎勵彈性,激勵員工士氣;檢討修訂人事規章,健全合理升遷考核制度。
(二)推動工作流程再造專案,改善作業效率,提高生產力。
(三)強化辦公及訓練設備,建構人性化工作空間,提高同仁工作效率。

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  • 資料更新: 2010/7/7 23:09
  • 資料檢視: 2010/7/7 23:08

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