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施政報告

91年6月施政報告

資料截止日期:91年6月30日
資料更新日期:92年7月10日


創新措施

一、 捷運車站周邊設置6,054座腳踏車停車架,開放給轉乘旅客使用,獲旅客高度肯定。
(一)淡水線:1,664座(除臺北車站、竹圍站外,其餘各站皆有設置)
(二)木柵線:743座(沿線各站皆有設置)
(三)新店線:1,160座(沿線各站皆有設置)
(四)中和線:1,248座(沿線各站皆有設置)
(五)板南線:1,222座(除西門站、善導寺站外,其餘各站皆有設置)
(六)小南門線:17座(小南門站有設置)
二、 捷運車站周邊設置5,429格機車停車位,供轉乘旅客使用。
(一)淡水線:3,699座(除臺大醫院站、臺北車站、中山站、雙連站、民權西路站於路權外【車站200公尺範圍內】設有機車停車位外,其餘各站站體旁皆有設置)
(二)木柵線:304座(除中山國中站、南京東路站、大安站、科技大樓站、六張犁站、萬芳醫院站及動物園站於路權外設有機車停車位外,其餘各站站體旁皆有設置)
(三)新店線:500座(路權外設有機車停車位,各站站體旁無設置)
(四)中和線:470座(除南勢角站設有機車停車位外,其餘各站站之路權外皆有設置)
(五)板南線:456座(除江子翠站及昆陽站設有機車停車位外,其餘各站站之路權外皆有設置)
三、 延長營運時段,嘉惠市民大眾
91.02.26-91.02.03配合臺北市政府元宵節假中正紀念堂舉辦「躍動新希望、歡樂臺北城2002臺北燈節」活動,捷運系統延長營運時間至凌晨一時。
四、 臺北元宵燈會售票新措施
91.02.26-91.02.03配合臺北市政府元宵節假中正紀念堂舉辦「躍動新希望、歡樂臺北城2002臺北燈節」活動,為節省排隊購票及通過閘門的時間,特別販售「單程快速通關紙票」。
五、 建立完善品質制度
91.01.14木柵線機電設備檢修服務通過經濟部標準檢驗局ISO9002驗證。
六、 發行情人節雙人一日套票
91.02.02-91.02.04限量發行2002年西洋情人節「雙人一日套票」,並於91.02.14情人節當日,精心打造由粉紅色玫瑰及粉紅色緞帶製成「祝福有情人拱門」,提供購買「雙人一日套票」情人由此門進臺車站。
七、 成立稽查小組,加強違規勸導及取締
91.02.07公司成立稽查小組,並配合捷運警察勤務,加強捷運系統旅客違規勸導及取締工作。
八、 捷運車站周邊設置免費接駁車停靠站
91.03.08,「捷運車站免費接駁車停靠載客申請」新聞稿發佈暨上網公告,接受外界申請,審核通過者於91.04.01起對外正式開放上路,往後並將循例每季辦理接受申請事宜。由臺北捷運核可同意停靠免費接駁車站位者,將配合於宣傳摺頁上刊載免費接駁車停靠資訊,創造民眾、業者與臺北捷運三贏的局面。
九、 增設KIOSK捷運生活站
91.04.11假捷運站前地下街六號廣場舉行「KIOSK捷運生活站」開站儀式,由馬市長啟動連線,捷運族可藉由各捷運站內總計一五九臺生活資訊站,搜尋各種吃喝玩樂的資訊。此外,並舉辦「挑戰e化」及多重贈獎活動,鼓勵民眾多加利用。
十、 IC悠遊卡上市
91.06.12,悠遊卡正式上市,實施範圍初期為捷運全線車站、棕五接駁公車及十五座路外停車場,本公司配合製作「悠遊卡,搭捷運!怎麼用?」宣導手冊,宣導如何使用悠遊卡及忠誠優惠點數回饋旅客訊息。

重要成果

一、 發行新版車票
(一)紀念車票:
91.02.04發行「馬年紀念車票」2萬套
(二)仟元儲值票:
91.02.15-91.07.01發行「世界大都繪」系列車票六款每款5萬張
(三)伍佰元儲值票:
90.10.27-91.04.15配合關渡自然公園開園發行「捷運關渡賞鳥季」系列車票七張每款2萬張
二、 發行2001年車票紀念套冊
91.02.28發行以「臺北古城門」及「捷運風情」為主題之「2001年主題套冊」,每套兩冊,限量發行2000套。
三、 強化捷運系統安全
(一)91.01.26配合市府消防局、捷運警察於捷運西門站進行「地震暨大停電及車站火災」多重災害模擬演練。
(二)91.05.01-05.07,配合臺北市政府「九十一年全國防災週宣導計劃」,進行為期一週之擴大安全宣導活動,並於91.05.06舉行「九十一年全國防災週暨捷運安全週大會」。
(三)91.05.05,依「九十一年度高運量多重災難模擬演練工作項目」,辦理昆陽站「颱風淹水(含堆砂包、架設發電機及抽水)暨車站火災停電」演練;另91.05.25亦辦理臺北車站模擬演練。
(四)91.05.22,捷運系統全線各站配合臺北市政府舉辦「跨區災害防救綜合演習」,演練項目除捷運列車緊急調度、旅客疏散、防滲漏水砂包堆疊、防洪設施操作、抽水設備運作及協力廠商動員抽水機具能力等演練外,並配合「臺北市災害應變中心」進行緊急通報作業系統及模擬災害救援演練。
(五)91.06.04,配合「萬安二十五號演習」進行二階段演練,第一階段進行「防空疏散」,木柵線全線及淡水線圓山站以北之高架、平面段列車暫停行駛,並配合關閉車站臺入口,地下段則維持正常營運;第二階段「災難搶救(捷運緊急應變計劃演練)」則配合捷運警察隊、消防局、衛生局及市立仁愛醫院等單位於木柵線忠孝復興站進行。
四、 新增捷運藝文展覽空間
91.01.25新闢捷運忠孝藝文廊加入藝文展覽行列,未來將提供主題式的繪畫作品供民眾參觀。
五、 採行停水因應措施,保障旅客權益
91.02.15-91.02.16配合捷運劍潭站以北車站自來水30小時停水作業,為不影響旅客之之使用,相關車站採行儲水準備及緊急應變措施如下:發佈停水資訊公告、消防水槽轉供操作、準備水桶儲水、緊急連絡消防車及公園路燈管理處水車供水、重點車站調整廁所臺水量以節約用水等。
六、 發表新企業識別系統(CIS)
假南港機廠舉行新企業識別系統(Corporate Identity System, CIS)與新制服發表會,正式啟用「metro Taipei」為全新服務品牌。
七、 春節不打烊,持續提供旅客服務
91.02.09-91.02.14,配合91年春節連續假期期間,捷運列車採例假日運轉模式提供旅客運輸服務。
八、 辦理各類活動,豐富民眾生活
(一)91.03.22起,與陽明山國家公園管理處合辦「金包里大路輕鬆行」生態旅遊活動。
(二)91.06.22,配合2002國際生態旅遊年,與陽明山國家公園合辦「面天山自然之旅」活動開始接受民眾報名。自91.07.02-08.31止,分別於每週二、六日舉辦,共計十八個梯次。
(三)91.06.14起,配合「2002臺北國際龍舟賽」活動,將「臺北國際驚嘆號」之彩繪列車頭尾二節車廂,改裝成為「龍順水 車行風」端午彩繪列車。
(四)91.06.30,配合警察節,感念勞苦功高的警察英雄,特別協調相關單位規劃製作「警察的故事捷運專車」啟航活動,該部列車將行駛捷運高運量各路線,展示各項警察英雄事蹟資料。
九、 籌辦「2002年臺北國際捷運博覽會」
(一)91.03.27,召開「2002臺北國際捷運博覽會」參展廠商說明會,總計包括有美國、法國、加拿大、德國、比利時、日本、韓國、香港及國內參展單位如交通部、漢翔航空工業股份有限公司、臺灣高速鐵路股份有限公司、高雄市政府、臺北縣、臺北市政府、智慧卡票證公司及其他參展廠商,六十餘人參加。
(二)91.04.25-91.04.29於臺北世貿二館及A20停車場舉辦「2002年臺北國際捷運博覽會」活動,並以「捷運發展與都會生活」作為大會規劃主軸,展現世界各地捷運風情與系統特色,提昇全國民眾世界觀與都會生活層面品質,展覽期間共計吸引八萬二千餘人參觀。
(三)於捷運博覽會期間,舉辦包括舉辦樂高接龍突破金氏世界紀錄、彩繪列車「國際驚嘆號」首航、模型及攝影比賽、邀請知名畫家幾米及後藤希美子現場簽名及西門町捷運街頭藝術嘉年華等相關活動,吸引民眾參加。
(四)精心設計「捷運攻略(少年版)」及「捷運秘笈(兒童版)」二個版本「學習手冊」,提供國小及國中學生作為課外參考及老師教學時的資料。
(五)以「心有千千捷」為規劃主題,發行二十三種「二00二年臺北國際捷運博覽會」紀念商品及紀念幣,提供民眾蒐藏。 
十、 舉辦績優人員表揚大會暨員工親子園遊會
91.04.20於淡水站外廣場辦理九十一年本公司績優人員表揚大會暨員工親子園遊會,共計一八五名得獎人,包含績優捷運人金獎三人,績優捷運人獎三十四人,禮貌服務楷模六十九人,專業技術楷模七十九人。
十一、 辦理捷運旅客意見調查
91.04.20-91.04.29為了解捷運使用者及潛在旅客的需求、使用頻率、轉乘方式及對轉乘優惠政策等看法,分三階段於捷運車站內、大型運轉場站及臺北國際捷運博覽會進行24,300份問卷調查、訪談。調查結果作為後續擬定相關政策之重要參考依據,提供更符合「人性化」的服務。
十二、 臺北捷運吉祥物徵名活動
(一)91.05.24-06.06,舉辦第一階段「我是誰?Who am I ?」臺北捷運吉祥物徵名活動,公開徵求民眾獨特創意與想法,為吉祥物取個具有臺北捷運風格及特色的名字。
(二)91.06.29-07.04,舉辦第二階段「我是誰?Who am I?」,臺北捷運吉祥物命名活動,由公司評選小組自民眾提供之二千零八件名稱中評選臺六個,供民眾進行票選,依票選結果將作為日後命名之參考。
十三、 新增辦理公車儲值票退費車站
91.06.01起,新增16個捷運車站開放民眾辦理公車儲值票退票,目前總計可辦理退票的捷運車站增加為三十座,包含淡水、關渡、復興崗、唭哩岸、芝山、士林、雙連、中山、臺大醫院、古亭、公館、景美、七張、新店、小南門、景安、永安市場、昆陽、後山埤、市政府、國父紀念館、忠孝新生、忠孝復興、善導寺、龍山寺、新埔、中山國中、科技大樓、麟光及萬芳醫院等車站。

突破難題

一、

木柵線軌道行駛路面以環氧樹脂改善案
木柵線設計為膠輪電聯車行駛於混凝土路面上,惟經電聯車長時間行駛後,常會使軌道表面產生磨耗,致使電聯車產生晃動而降低舒適度,旅客並常抱怨電聯車晃動過大。後經本公司參訪日籍顧問的建議,並評估改善後路面對電聯車行駛、煞車、打滑之影響及材料等各項耐久性後,採用以環氧樹脂砂漿包覆施作方式進行逐步改善工作。

二、 增開列車,疏解尖峰人潮
自91.01.08起於上午尖峰時段由板南線臺北車站加發兩部往昆陽加班列車,中和線發臺一部由南勢角往北投加班車;另下午尖峰時段由板南線忠孝復興站加發一列往新埔站加班車。
三、 致力恢復納莉風災前服務水準
(一)91.02.18捷運高運量系統(淡水線、新店線、中和線、板南線、小南門線及新北投支線)各路線班距逐步恢復至納莉風災前水準,淡新中線平常日及例假日上午六點至晚間十點班距由現行九分鐘縮短為八分鐘(北投至古亭站之重疊路段班距縮短為四分鐘);板南線列車班距為平常日尖峰四分四十五秒、離峰五分五十秒;新北投支線維持平常日尖峰八至十分鐘、離峰十五分鐘,假日全日十五分鐘;小南門支線平常日與假日全日維持十分鐘班距。
(二)91.03.01起,捷運板南線恢復納莉颱風前之營運水準;另91.03.07起,捷運淡水線、新店線及中和線列車班距亦恢復至風災前水準。至此,所有捷運高運量系統列車班距均已恢復納莉風災前之水準。
四、 捷運系統恢復列車ATO自動駕駛模式
91.02.22經「臺北市政府納莉風災後捷運系統行車安全委員會」同意,淡水線臺北車站暨捷運系統列車均恢復納莉風災前行車模式,全線採「列車ATO自動駕駛模式」。
五、 檢視系統安全,儘速恢復受地震影響而暫停營運之捷運系統
(一)91.03.31,14:53臺北地區發生五級強烈地震,捷運系統立即依據行車規章相關作業程序,採取全系統暫停營運,並進行相關站區及系統設備檢查,高運量系統於17:30經過檢視系統安全無虞恢復營運;木柵線因忠孝復興站至麟光站間發生緊急斷電器訊號異常現象,於18:00先行恢復辛亥站至動物園站區段營運,並於19:30恢復全線運轉。
(二)91.05.15,11:46臺北地區發生四級有感地震,依據行車規章相關作業程序,採取全系統暫停營運,並進行相關站區及系統設備檢查,全系統經檢視安全無虞後,於13:30恢復營運。
六、 增設電聯車握把吊環
91.03.24,高運量全車隊電聯車完成車廂吊環增設,提昇民眾乘車安全性。
七、 電聯車增設列車旅客資訊系統(TPIS)
91.04.07完成第一列301列電聯車裝設「列車旅客資訊系統(TPIS)」工程,並於91.04.12上線運轉測試。
八、 擴展旅客行動電話通訊服務
(一)91.04.24完成臺北捷運路網旅客通訊服務計劃中捷運地下路段基地臺與漏波電纜佈建工程。
(二)91.04.29於捷運博覽會會場舉行「走進捷運 通訊無限」全線通話記者會,揭示捷運全線通話時代的來臨,且同時呼籲民眾使用行動電話時把握「輕、短、簡」的原則。
九、 增設大廳層旅客資訊顯示系統(PIDS)
(91.05.12,高運量捷運系統全線完成「大廳層旅客資訊顯示系統(PIDS)」加裝工程。
十、 更換捷運車站閉路電視系統主機
91.06.27,完成捷運板南線西門站、臺北車站及忠孝復興站閉路電視系統主機更換作業,將CCTV主機更新為數位錄影系統。系統更新後,各段辦可藉網路傳輸同步監看車站內動態,提昇人潮管制之功能。

未來施政重點

一、

提升服務品質
(一)加強站務管理及旅客服務品質,提供旅客親切之服務。
1.加強捷運系統車站清潔之執行及站務人員服務禮儀訓練。
2.建立旅客意見反映之資料庫,以作為站務人員教育訓練教材。
3.改善0800免付費自動語音系統,提供便利民眾諮詢管道。
4.持續建立ISO 9002品質制度,改進各類作業標準及工作說明書。
5.進行車站衛生設備改善及線形公園之景觀綠美化,提供旅客優質的旅運環境。
6.強化捷運系統外語環境,以服務外國旅客,提升國際形象。
(二)改善車站週邊服務設施並整合其他大眾運輸運具,提供市民更便利的交通服務,增加載客量。
1.持續配合交通局捷運接駁公車之規劃,提供及宣導轉乘資訊,便利旅客轉乘。
2.持續檢討捷運車站週邊公車、汽車、機車及腳踏車等運具轉乘空間規劃,進行交通整合改善。
3.配合智慧卡發行,加強自動收費及票證系統之設備功能,提供便捷之乘車環境。
4.進行木柵線動物園站擴建及增設第二臺入口。
(三)強化網際網路資訊服務及整體管理資訊系統,提供旅客便利服務。
1.進行相關設備升級。
2.進行高運量系統號誌電腦升級。
3.建置維修、物料、採購、會計及人事等系統。
4.「旅客意見資料」管理資訊化,掌握旅客意見作為營運管理之參考依據及旅客意見即時處理、回覆,提昇旅客滿意度。
(四)積極新增各項硬體,提供旅客貼心服務。
1.增設旅客資訊系統及無線通訊設備,建構人性化的乘車環境。
2.電聯車加裝旅客資訊顯示系統,提供旅客即時到站資訊及其他相關訊息傳達。
3.車站內大廳層增設整合資訊顯示系統(PIDS),便利旅客獲知列車進站狀況之即時訊息,節省旅客候車時間。
4.多臺入口車站增設嬰兒車、大件行李閘門,便利使用嬰兒車及大件行李之旅客進臺車站,減少旅客在站內行走距離與時間。
5.改善捷運列車行駛噪音,降低列車行駛所產生噪音對沿線民眾的影響。

二、 強化行銷措施
(一)結合社區資源,拓展捷運公共藝術,以提供多樣性的文化及休閒活動。規劃車站藝文廊展示,提昇社區文化素養。結合社區學校及機關團體辦理藝文活動。推廣社區生活資訊藝文櫥窗。配合特殊節慶辦理各式慶祝活動。
(二)籌辦「二00二年臺北捷運博覽會」及捷運博物館,拓展國際知名度,提供旅客多樣性捷運嚮宴。
三、 確保系統安全
(一)持續提昇維修技術及營運路線服務品質,以確保旅客的運送安全及系統正常運轉。加強電聯車、軌道車輛及系統之維修保養,降低行車故障的發生,以提昇營運路線之行車品質。運用民間研究單位之技術及資源,培養技術研究發展能力,以建立強固之維修能量。持續加強事故及災害工作訓練及事故處理之應變能力,縮短事故及災害處理時間。配合會同其他單位,進行各項防災聯合模擬演練活動。
(二)加強系統安全管理與職業安全管理及職業災害防止,確保員工安全與健康。引進風險管理制度與系統保證制度,降低營運風險。強化職業安全管理制度,以確保員工工作安全與健康。
四、 增進經營效能
(一)規劃與經營多角化投資,拓展市場經營範疇,增加運輸本業外的收益,挹注營運。進行木柵、淡水、中和、新店、南港、板橋等路線之廣告、販賣店、停車場及地下街等附業之規劃管理,提供多元化商品服務。辦理IC卡票證系統建置及推廣,達成一卡通用之目標。
(二)持續推動責任中心制度,反映部門實際績效,以有效管控經營成本。
(三)推動內稽內控作業制度建立,以使行政程序及資源使用愈趨順暢及效率化目的,達成管理目標。
(四)訂定人力資源管理制度與人員培訓計畫,提昇人員服務素質。
(五)健全財務規劃與管理,以有效運用資金,提昇經營績效。

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  • 資料更新: 2010/7/12 17:16

  • 資料維護: 臺北大眾捷運股份有限公司