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施政報告

91年2月施政報告

資料截止日期:91年2月28日
資料更新日期:91年3月10日


創新措施

一、 捷運車站周邊設置6,159座腳踏車停車架,開放給轉乘旅客使用,獲旅客高度肯定。
(一)淡水線:1,664座(除臺北車站、竹圍站外,其餘各站皆有設置)
(二)木柵線:743座(沿線各站皆有設置)
(三)新店線:1,223座(沿線各站皆有設置)
(四)中和線:1,248座(沿線各站皆有設置)
(五)板南線:1,264座(除西門站、善導寺站外,其餘各站皆有設置)
(六)小南門線:17座(小南門站有設置)
二、 捷運車站周邊設置5,429格機車停車位,供轉乘旅客使用。
(一)淡水線:3,699座(除臺大醫院站、臺北車站、中山站、雙連站、民權西路站於路權外【車站200公尺範圍內】設有機車停車位外,其餘各站站體旁皆有設置)
(二)木柵線:304座(除中山國中站、南京東路站、大安站、科技大樓站、六張犁站、萬芳醫院站及動物園站於路權外設有機車停車位外,其餘各站站體旁皆有設置)
(三)新店線:500座(路權外設有機車停車位,各站站體旁無設置)
(四)中和線:470座(除南勢角站設有機車停車位外,其餘各站站之路權外皆有設置)
(五)板南線:456座(除江子翠站及昆陽站設有機車停車位外,其餘各站站之路權外皆有設置)
三、 延長營運時段,嘉惠市民大眾
91.02.26-91.02.03配合臺北市政府元宵節假中正紀念堂舉辦「躍動新希望、歡樂臺北城2002臺北燈節」活動,捷運系統延長營運時間至凌晨一時。
四、 臺北元宵燈會售票新措施
91.02.26-91.02.03配合臺北市政府元宵節假中正紀念堂舉辦「躍動新希望、歡樂臺北城2002臺北燈節」活動,為節省排隊購票及通過閘門的時間,特別販售「單程快速通關紙票」。
五、 建立完善品質制度
91.01.14木柵線機電設備檢修服務通過經濟部標準檢驗局ISO9002驗證。
六、 發行情人節雙人一日套票
91.02.02-91.02.04限量發行2002年西洋情人節「雙人一日套票」,並於91.02.14情人節當日,精心打造由粉紅色玫瑰及粉紅色緞帶製成「祝福有情人拱門」,提供購買「雙人一日套票」情人由此門進臺車站。
七、 成立稽查小組,加強違規勸導及取締
91.02.07公司成立稽查小組,並配合捷運警察勤務,加強捷運系統旅客違規勸導及取締工作。

重要成果

一、 發行新版車票
(一)紀念車票:
91.02.04發行「馬年紀念車票」2萬套
(二)仟元儲值票:
91.02.15-91.07.01發行「世界大都繪」系列車票六款每款5萬張
(三)伍佰元儲值票:
90.10.27-91.04.15配合關渡自然公園開園發行「捷運關渡賞鳥季」系列車票七張每款2萬張
二、 發行2001年車票紀念套冊
91.02.28發行以「臺北古城門」及「捷運風情」為主題之「2001年主題套冊」,每套兩冊,限量發行2000套。
三、 強化捷運系統安全
91.01.26配合市府消防局、捷運警察於捷運西門站進行「地震暨大停電及車站火災」多重災害模擬演練。
四、 新增捷運藝文展覽空間
91.01.25新闢捷運忠孝藝文廊加入藝文展覽行列,未來將提供主題式的繪畫作品供民眾參觀。
五、 採行停水因應措施,保障旅客權益
91.02.15-91.02.16配合捷運劍潭站以北車站自來水30小時停水作業,為不影響旅客之之使用,相關車站採行儲水準備及緊急應變措施如下:發佈停水資訊公告、消防水槽轉供操作、準備水桶儲水、緊急連絡消防車及公園路燈管理處水車供水、重點車站調整廁所臺水量以節約用水等。
六、 發表新企業識別系統(CIS)
假南港機廠舉行新企業識別系統(Corporate Identity System, CIS)與新制服發表會,正式啟用「metro Taipei」為全新服務品牌。
七、 春節不打烊,持續提供旅客服務
91.02.09-02.14,配合91年春節連續假期期間,捷運列車採例假日運轉模式提供旅客運輸服務。

突破難題

一、

木柵線軌道行駛路面以環氧樹脂改善案
木柵線設計為膠輪電聯車行駛於混凝土路面上,惟經電聯車長時間行駛後,常會使軌道表面產生磨耗,致使電聯車產生晃動而降低舒適度,旅客並常抱怨電聯車晃動過大。後經本公司參訪日籍顧問的建議,並評估改善後路面對電聯車行駛、煞車、打滑之影響及材料等各項耐久性後,採用以環氧樹脂砂漿包覆施作方式進行逐步改善工作。

二、 增開列車,疏解尖峰人潮
自91.01.08起於上午尖峰時段由板南線臺北車站加發兩部往昆陽加班列車,中和線發臺一部由南勢角往北投加班車;另下午尖峰時段由板南線忠孝復興站加發一列往新埔站加班車。
三、 致力恢復納莉風災前服務水準
91.02.18捷運高運量系統(淡水線、新店線、中和線、板南線、小南門線及新北投支線)各路線班距逐步恢復至納莉風災前水準,淡新中線平常日及例假日上午六點至晚間十點班距由現行九分鐘縮短為八分鐘(北投至古亭站之重疊路段班距縮短為四分鐘);板南線列車班距為平常日尖峰四分四十五秒、離峰五分五十秒;新北投支線維持平常日尖峰八至十分鐘、離峰十五分鐘,假日全日十五分鐘;小南門支線平常日與假日全日維持十分鐘班距。
四、 捷運系統恢復列車ATO自動駕駛模式
91.02.22經「臺北市政府納莉風災後捷運系統行車安全委員會」同意,淡水線臺北車站暨捷運系統列車均恢復納莉風災前行車模式,全線採「列車ATO自動駕駛模式」。

未來施政重點

一、

提升服務品質
(一)加強站務管理及旅客服務品質,提供旅客親切之服務。
1.加強捷運系統車站清潔之執行及站務人員服務禮儀訓練。
2.建立旅客意見反映之資料庫,以作為站務人員教育訓練教材。
3.改善0800免付費自動語音系統,提供便利民眾諮詢管道。
4.持續建立ISO 9002品質制度,改進各類作業標準及工作說明書。
5.進行車站衛生設備改善及線形公園之景觀綠美化,提供旅客優質的旅運環境。
6.強化捷運系統外語環境,以服務外國旅客,提升國際形象。
(二)改善車站週邊服務設施並整合其他大眾運輸運具,提供市民更便利的交通服務,增加載客量。
1.持續配合交通局捷運接駁公車之規劃,提供及宣導轉乘資訊,便利旅客轉乘。
2.持續檢討捷運車站週邊公車、汽車、機車及腳踏車等運具轉乘空間規劃,進行交通整合改善。
3.配合智慧卡發行,加強自動收費及票證系統之設備功能,提供便捷之乘車環境。
4.進行木柵線動物園站擴建及增設第二臺入口。
(三)強化網際網路資訊服務及整體管理資訊系統,提供旅客便利服務。
1.進行相關設備升級。
2.進行高運量系統號誌電腦升級。
3.建置維修、物料、採購、會計及人事等系統。
4.「旅客意見資料」管理資訊化,掌握旅客意見作為營運管理之參考依據及旅客意見即時處理、回覆,提昇旅客滿意度。
(四)積極新增各項硬體,提供旅客貼心服務。
1.增設旅客資訊系統及無線通訊設備,建構人性化的乘車環境。
2.電聯車加裝旅客資訊顯示系統,提供旅客即時到站資訊及其他相關訊息傳達。
3.車站內大廳層增設整合資訊顯示系統(PIDS),便利旅客獲知列車進站狀況之即時訊息,節省旅客候車時間。
4.多臺入口車站增設嬰兒車、大件行李閘門,便利使用嬰兒車及大件行李之旅客進臺車站,減少旅客在站內行走距離與時間。
5.改善捷運列車行駛噪音,降低列車行駛所產生噪音對沿線民眾的影響。

二、 強化行銷措施
(一)結合社區資源,拓展捷運公共藝術,以提供多樣性的文化及休閒活動。規劃車站藝文廊展示,提昇社區文化素養。結合社區學校及機關團體辦理藝文活動。推廣社區生活資訊藝文櫥窗。配合特殊節慶辦理各式慶祝活動。
(二)籌辦「二00二年臺北捷運博覽會」及捷運博物館,拓展國際知名度,提供旅客多樣性捷運嚮宴。
三、 確保系統安全
(一)持續提昇維修技術及營運路線服務品質,以確保旅客的運送安全及系統正常運轉。加強電聯車、軌道車輛及系統之維修保養,降低行車故障的發生,以提昇營運路線之行車品質。運用民間研究單位之技術及資源,培養技術研究發展能力,以建立強固之維修能量。持續加強事故及災害工作訓練及事故處理之應變能力,縮短事故及災害處理時間。配合會同其他單位,進行各項防災聯合模擬演練活動。
(二)加強系統安全管理與職業安全管理及職業災害防止,確保員工安全與健康。引進風險管理制度與系統保證制度,降低營運風險。強化職業安全管理制度,以確保員工工作安全與健康。
四、 增進經營效能
(一)規劃與經營多角化投資,拓展市場經營範疇,增加運輸本業外的收益,挹注營運。進行木柵、淡水、中和、新店、南港、板橋等路線之廣告、販賣店、停車場及地下街等附業之規劃管理,提供多元化商品服務。辦理IC卡票證系統建置及推廣,達成一卡通用之目標。
(二)持續推動責任中心制度,反映部門實際績效,以有效管控經營成本。
(三)推動內稽內控作業制度建立,以使行政程序及資源使用愈趨順暢及效率化目的,達成管理目標。
(四)訂定人力資源管理制度與人員培訓計畫,提昇人員服務素質。
(五)健全財務規劃與管理,以有效運用資金,提昇經營績效。

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  • 資料更新: 2010/7/12 17:31

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