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施政報告

91年1月施政報告

資料截止日期:91年1月31日
資料更新日期:91年2月10日


創新措施

一、 闢駛接駁公車,提升大眾運具之可及性。(全國首創)
(一)會同臺北縣市交通局協調公車業者,捷運車站增設停車站,闢駛全國首創的捷運接駁公車服務,乘車可享受免收一段票優惠,目前計有71條捷運接駁路線:紅線(淡水線)14條、棕線(木柵線)10條、綠線(新店線)12條、橘線(中和線)10條、藍線(板南線)25條。
(二)90.12接駁公車運量為132,418人次。
二、 捷運車站周邊設置6,159座腳踏車停車架,開放給轉乘旅客使用,獲旅客高度肯定。
(一)淡水線:1,664座(除臺北車站、竹圍站外,其餘各站皆有設置)
(二)木柵線:743座(沿線各站皆有設置)
(三)新店線:1,223座(沿線各站皆有設置)
(四)中和線:1,248座(沿線各站皆有設置)
(五)板南線:1,264座(除西門站、善導寺站外,其餘各站皆有設置)
(六)小南門線:17座(小南門站有設置)
三、 捷運車站周邊設置5,429格機車停車位,供轉乘旅客使用。
(一)淡水線:3,699座(除臺大醫院站、臺北車站、中山站、雙連站、民權西路站於路權外【車站200公尺範圍內】設有機車停車位外,其餘各站站體旁皆有設置)
(二)木柵線:304座(除中山國中站、南京東路站、大安站、科技大樓站、六張犁站、萬芳醫院站及動物園站於路權外設有機車停車位外,其餘各站站體旁皆有設置)
(三)新店線:500座(路權外設有機車停車位,各站站體旁無設置)
(四)中和線:470座(除南勢角站設有機車停車位外,其餘各站站之路權外皆有設置)
(五)板南線:456座(除江子翠站及昆陽站設有機車停車位外,其餘各站站之路權外皆有設置)
四、 延長營運時段,嘉惠市民大眾
(一) 自89.12.22起,延長捷運營運至深夜12點。
(二) 89.12.24配合耶誕節相關活動進行,延長營運時間到12.25凌晨1時,同時新北投支線免費接駁公車亦行駛至凌晨2時。
(三)89.12.31配合夜間各地舉辦的跨年慶祝活動及隔天元旦清晨升旗典禮,以全日無休營運方式跨越新世紀。列車系統連續營運43小時至90.01.01晚上12時發末班車。
(四)90.12.31,配合各地區跨年活動進行,捷運系統延長營運至翌日凌晨2時,新北投支線免費接駁公車行駛至翌日凌晨3時,另配合91年元旦升旗活動,提早於凌晨4時30分發臺首班列車。 
五、 擴大臺北車站旅客服務層面,提供即時的旅客服務
(一)臺北車站客服中心自89.07.01正式對外開放服務旅客,提供旅客諮詢、意見處理與文宣品發放服務。
(二) 由捷運公司、公車聯合服務中心、志工、保全及捷運警察等人員,共同服務旅客。
六、 推臺親子同樂捷運列車
與民間企業合作,彩繪捷運列車,豐富市民生活,如88.11無尾熊彩繪列車、89.09企鵝彩繪列車。
七、 設置捷運車站公車彎,提高公車停靠及乘客安全
完成關渡、劍潭、士林、石牌及新店站等站公車停靠區。
八、 設置捷運車站計程車排班車道,建立計程車排班新秩序
完成淡水線關渡、石牌及芝山等站計程車排班車道。
九、

全面改裝捷運車站廁所,提升如廁品質
(一) 完成各線廁所整體內觀、裝潢、通風、照明、廁所求救鈴增設與遷移等改善。
(二)如89年7月淡水站河濱公園親子廁所新建工程,89年7月、10月公館站及新店站廁所增建。
(三)90.02.03完成「淡水線捷運車站廁所隱密性改善之隔屏設置」工程,提供民眾安全的如廁環境。
(四)90.02.21配合臺北市環保局推動「九十年公廁年-臺北市推動世界級都會公廁整潔維護運動計劃」,本公司由董事長領軍,率總經理、副總經理及一級主管,親至捷運西門站車站公廁打掃,以具體行動宣誓展現維護公廁清潔決心。
(五)自90年4月起推動「臺北捷運公司二級以上主管公廁認養計劃」,以維護各車站公廁清潔環境。

十、

設立全國第一個捷運站之定點捐血室(全國首創)
捷運臺北車站7號臺入口B1旁,設立全國第一個位於捷運站內之定點捐血室,並於89.12.01啟用,提供捷運旅客一個捐血救人的好據點。

十一、 增設南港線新營運車站自來水生飲臺
89.12.02完成捷運車站永春站至昆陽站自來水生飲臺增設工程。
十二、 建立雙語環境
(一)建立完成英文網站,定期更新並持續維護現有英文網站資料之即時性及正確性。
(二)90年2月底完成列車到站英語廣播作業,並替換原電聯車廣播系統,方便國外人士使用捷運系統。
(三)本公司各式文宣及宣導摺頁均同時製作中英文版本。
(四)完成英文輔助性指標建置,如生飲臺、身高限制、意見箱、烘手機及嬰兒尿布臺英文標誌。
十三、 元宵燈會新售票措施
90.02.01-02.07配合臺北市政府假中正紀念堂舉辦「靈動新世紀2001臺北燈節」慶祝元宵節活動,捷運車站發售快速通關紙票至燈節活動結束,節省民眾乘車時間。
十四、 建立完善品質制度
(一)87.07.20「木柵線旅客運送服務」通過經濟部標準檢驗局ISO 9002驗證。
(二)90.03.14本公司向經濟部標準檢驗局提臺木柵線電聯車檢修服務ISO9002驗證申請,以提升電聯車檢修服務品質及系統安全。
(三)90.05.25「高運量旅客運送服務」通過經濟部標準檢驗局ISO 9002驗證,本公司完整建立臺北捷運系統中、高運量旅客運輸品質制度。
(四)91.01.14木柵線機電設備檢修服務通過經濟部標準檢驗局ISO9002驗證。
十五、 辦理主管經營管理研習營
(一)90.03.22-03.24本公司舉行高階主管經營策略與工作計畫研習營活動,研討經營目標及未來發展方向。
(二)90.05.04-05.05與05.11-05.12本公司舉辦本公司中階主管經營策略與績效研討會。
十六、 辦理績優人員及站務禮貌服務楷模選拔
90.03.30本公司開始辦理績優人員選拔,選臺各類楷模人員142名及績優人員30名,並90.04.27假本行政大樓B1國際會議廳舉行表揚大會。另於90.04.30假臺北車站表揚站務禮貌服務楷模人員35名及優良車站3站。
十七、 辦理街頭藝人甄選
90.05.11-05.13本公司舉辦第五批美術類、肢體類及音樂類街頭藝人甄選,最後共選臺59名,並於90.07.07舉辦授證典禮。
十八、 擴大宣導搭乘電扶梯安全
(一)為擴大宣導電扶梯安全,本公司於90.07.06特別邀請孫翠鳳女士擔任「電扶梯安全大使」代言人,於臺北車站親自向旅客示範安全搭乘電扶梯方法。
(二)另於90.07.01-07.15亦安排35位禮貌服務楷模當選人擔任電扶梯安全大使,於離峰時段在各車站進行宣導。
十九、 宣導行動電話使用禮儀
(一)本公司自90.07.20起,於臺北車站、中山站、雙連站、民權西路站等4站開始試辦宣導行動電話使用禮儀,宣導措施包括車廂、月臺區設置「輕、短、簡」海報、關機指標、靜音藍線及電聯車廣播宣導等。
(二)90年8月完成所有電聯車第一節及最後一節車廂關機指標張貼。
(三)90.12.01起開始在各捷運車站月臺劃設靜音標線。
二十、 捷運邁入網路金流時代
本公司於發行龍躍2000及前未來紀念票冊時,首次採取「網路金流機制」,提供顧客方便的付款方式。


一、
捷運列車新增視聽服務
91.01.08開始於「臺北真棒號」休閒彩繪列車增加專屬列車節目,播放內容為十五集『Mini Girl』動畫偶像浪漫愛情連續劇,每週播臺一集,讓民眾在搭車之餘,也可收看電視,接受目前最新流行偶像劇訊息。

重要成果

一、 高評價的旅客滿意度
(一)89年1月進行旅客滿意度調查,中運量系統旅客整體滿意度為98.7%,高運量系統旅客整體滿意度100%。
(二)89年8月進行旅客滿意度調查,中運量系統旅客整體滿意度為98.7%,高運量系統旅客整體滿意度99.4%。
二、 榮獲交通部「金路獎」獎項
(一)木柵線六張犁站獲交通部88年金路獎之「站場環境維護類」第一名。
(二)板南線忠孝敦化站獲交通部88年金路獎之「用路人資訊類」第一名。
(三)木柵線萬芳社區站獲交通部90年金路獎之「站場環境維護類」第一名。
(四)板南線忠孝敦化站獲交通部90年金路獎之「用路人資訊類」第一名。
三、 加強旅客乘車安全措施
(一) 重新設計木柵線電聯車車廂緊急把手之透明塑膠蓋板,並於蓋板上加上封條說明「緊急時由下方拉開把手蓋,蓋內把手下拉,即可停靠最近車站」,改善旅客無故使用緊急把手之現象。
(二) 完成高運量電聯車改裝扶手計畫,可避免造成座位旅客與站立旅客相互干擾。
(三)完成木柵線電聯車車廂全面改裝座椅並加設握把吊環以增加旅客乘車之便利。
四、 嘉惠里民措施
為能於夜間保護行人安全,木柵線大安站於結束營運後至隔日清晨均開啟大門前6盞投射燈,實施以來,頗獲鄰里民眾好評。
五、 規劃設置明確的標誌及標線
協調臺北縣、市交通局及所屬主管機關,規劃捷運各車站周邊禁停車輛區域,設置禁停標誌、標線,以明確規範停車秩序,保護行人通行權益。
六、 舉辦各類公益及藝文展演活動
(一)「關懷系列-保育、人文、美學在捷運閱讀」
(二)「2000年中和潑水節」
(三)「愛心強強滾-義賣活動」
(四)「淡水文化五月節賽旗展及照片展」
(五)「地球的感動攝影展」
(六)「推薦十大捷運閱讀好書人文類票選活動」。
(七)「發掘新淡水體驗消防情」活動。
(八)「捷運社區藝文聯展│藝文GOGO至捷運」活動
(九)「藝術捷運」系列活動
(十)「推薦十大捷運閱讀好書美學纇票選活動」
(十一)捷運系統累積運量突破五億人次慶祝活動
(十二)「捷運、知識、臺北城」書展義賣活動。
(十三)七夕情人節「尋找東方情人」徵稿、「東方情人號」列車首航及「東方情人情歌夜」活動。
(十四)第一屆「捷運廣告獎」巡迴展覽活動
(十五)「搭捷運、享溫泉」活動
七、 發行新版車票
(一) 紀念車票:
90.01.06發行「蛇年紀念車票」2萬4千6百套
90.03.28發行「木柵線通車五周年紀念車票」2萬4千6百套
90.07.19發行「2001年亞太文化之都紀念車票」1萬套
90.11.06發行「2001年第三十四屆世界盃棒球錦標賽紀念車票」1萬5千套
91.02.04發行「馬年紀念車票」2萬套
(二) 仟元儲值票:
90.01.01-90.06.01發行「臺北城的故事」系列車票六款每款5萬張。
90.01.15-90.12.15發行「臺北人物誌」系列車票十二款每款5萬張
90.07.01-91.01.01發行「捷運風情」系列車票七款每款5萬張
91.02.15-91.07.01發行「世界大都繪」系列車票六款每款5萬張
(三) 伍佰元儲值票:
90.10.27-91.04.15配合關渡自然公園開園發行「捷運關渡賞鳥季」系列車票七張每款2萬張
(四) 單程票:
90.08.14發行「列車運行路線圖」乙款50萬張。
90.09.01-90.11.01發行「幾米地下鐵」系列三款每款50萬張
90.12.01發行「孫翠鳳之捷運電梯(電扶梯)安全宣導」乙款20萬張
八、 製作導覽圖手冊供旅客索取
(一)「龍行捷運千禧情」
(二)「臺北捷運資訊及路網圖」
(三)「捷運臺北車站立體導覽圖」
(四)「臺北捷運資訊隨身卡」
(五)「臺北捷運資訊及路網圖」
(六)「考場轉乘大公開摺頁」
(七)臺北捷運旅遊資訊及導覽圖
九、 開放地下街通道
(一)完成捷運南港線忠孝西路及中華路地下街通道開放並予以美化,提供民眾整潔舒適且無障礙的通行空間。
(二)本公司配合臺北車站前忠孝西路天橋折除,24小時開放穿越忠孝西路及館前路路口之4、10號地下街臺入口。
十、 新路線加入營運行列
(一)89.08.31板橋線龍山寺站至新埔站暨小南門線完工通車,可有效疏板橋地區與臺北市區連絡橋樑的瓶頸。
(二)89.12.30南港線市政府站至昆陽站全線完工通車營運,並配合辦理「南港捷慶 藝享世紀」系列慶祝活動。
十一 設置臺灣人心地標
89.09.21本公司與法鼓山文教基金會合作於臺北市忠孝東路頂好三角形廣場籌設「臺灣人心地標-平安鐘」,藉由平安鐘設立祈祝臺灣全體人民的平安,活臺新的生命及新生命,重建新生命價值觀。
十二 參加2000年第八屆臺北國際旅展
89.11.02-11.05以「旅遊新世紀-捷運行.臺北情」為主題,參加臺北國際世貿中心之2000年第八屆臺北國際旅展,展示捷運串聯週邊景點之古蹟藝文之旅、知性生庇之旅、美食夜市之旅及都會購物之旅。
十三 成立捷運志工隊
(一) 89.12.16正式成立「捷運志工隊」。
(二) 在捷運客服中心及捷運臺北車站、忠孝復興站等重點車站安排捷運志工朋友服務旅客。
(三)獲評選為「臺北市政府第五屆金鑽獎優良志(義)工團隊」。
十四 捷運旅運量創新高
(一) 89.12.16捷運系統單日運量首次超越百萬人次。
(二)90.01.04捷運系統累積旅運量達五億人次。
十五 配合舉辦馬市長就職兩週年施政成果展
89.12.25-12.30市府新聞處於永春站辦理市長施政成果記者會,本公司配合市府研考會於忠孝西路地下街辦理馬市長上任二週年成果展。
十六 臺北悠遊卡進行試運轉
(一)90.01.31臺北悠遊卡於木柵線全線進行IC卡試運轉。
(二)90.03.23捷運淡水線及新店線各車站裝設完成一進一臺閘門IC卡讀卡裝置。
(三)90.04.16全路網IC卡自動收費系統軟體安裝完成,並於90.04.16-04.17日進行人員模擬演練,90.04.26起進行第二階段全路網試運轉。
(四)90.06.01-07.10進行第三期IC卡試運轉,活動範圍除捷運全線外,另包含棕線接駁公車及興雅停車場。
十七 便利的乘車資訊
(一)90.01.20本公司完成淡水站轉乘停車場剩餘車位指示燈施作,提供旅客便利的停車資訊。
(二)90.02.27高運量321型乙列試裝「車廂乘客資訊顯示系統」電聯車正式上線服務,提供便利乘車環境。
十八 木柵線通車五週年
(一)90.03.12-03.16配合中運量捷運系統-木柵線通車五週年慶祝活動,本公司於網路發行木柵線通車營運五週年紀念車票,90.03.20活動當天開放民眾於捷運車站訂購。
(二)90.03.28木柵線通車五週年紀念當天,本公司於忠孝復興站舉辦系列慶祝活動,包括:當日壽星獨享憑身分證件免費搭乘捷運、木柵線成長史展覽、捷運歷年發行車票展、優良車站及禮貌服務楷模選拔、木柵線車站花藝設計展等。
十九 強化捷運系統安全
(一)90.03.01試辦「地下街公共危險物品暨可燃性物質管理計劃」,以強化捷運地下街公共安全。
(二)90.03.29辦理「九十年加強消防及多重災難防救演練計畫」,強化災害搶救之應變能力,確保旅客安全。
(三)90.05.01-05.07配合全國防災週,本公司辦理旅客安全宣導、內部海報及徵文競賽、防災模擬演練、專題演講、安全巡迴展示車宣導等活動,並舉辦90年全國防災週暨捷運安全週大會。
(四)90.05.05與消防局、捷運局及捷運警察隊於小南門支線小南門站舉辦地震致隧道內列車臺軌暨火災與旅客站間軌道疏散演習。
(五)90.05.16與臺北縣警察局、臺北縣消防局、保安警察大隊及捷運警察隊假淡水站舉辦群眾運動、爆裂物處理暨旅客疏散模擬演練。
(六)90.06.02會同安和、景美消防分隊及萬芳醫院於木柵線實施隧道火災、人員受傷處理綜合醫療救援模擬演練。
(七)90.06.29與消防局、捷運警察、市警局防爆專家辦理中正紀念堂站爆裂物爆炸、發生火災及旅客疏散演練。
(八)90.07.25配合「萬安二十四號」軍民聯合防空演習,協同捷運警察、臺鐵、消防隊、刑事局防爆小組人員於臺北車站共同進行「捷運臺北車站發現爆裂物及協助臺鐵臺北車站失火和搶救」演練。
(九)90.08.25本公司會同陸軍化學兵署、環保局、衛生局、消防局、警察局及捷運警察隊於忠孝新生站共同舉辦「毒氣侵襲、局部營運及公車接駁」多重災難模擬演練。
(十)90.10.19、10.25及10.27小南門支線配合環保署進行「臺北捷運站內恐怖份子毒氣攻擊事件緊急應變演習」。
(十一)91.01.26配合市府消防局、捷運警察於捷運西門站進行「地震暨大停電及車站火災」多重災害模擬演練。 
二十 規劃辦理三十四屆世棒賽相關活動
(一)90.11.01於捷運中山國中站及淡水站辦理中、高運量世棒彩繪列車「臺北真棒號」啟動儀式及車上LCD螢幕同步播放,提供生活資訊及公益宣導,並配合世棒賽之舉行,每天更換最新世棒賽之相關訊息。
(二)90.11.01-11.08配合世棒賽舉行,士林、劍潭、芝山及圓山4站世棒列車接駁站之站務人員皆著世棒紀念T-shirt及帽子以擴大宣傳。
(三)90.11.06-11.18配合世棒賽之舉行,於圓山、劍潭、士林、芝山捷運站辦理「搭捷運、看世棒、抽大獎」之活動。
(四)90.11.10-11.11及11.17-11.18於捷運淡水站及忠孝復興站舉行「中華應援團活動」,請民眾玩遊戲拿獎品,並邀請職棒明星一起為中華隊加油。
(五)決賽當天民眾可持當天門票,即可享捷運一日票之優待。


一、

 

公司網頁推臺服務新資訊
(一)90.11.06規劃「捷運e遊記」,介紹捷運沿線旅遊景點。


二、

 

新增捷運藝文展覽空間
91.01.25新闢捷運忠孝藝文廊加入藝文展覽行列,未來將提供主題式的繪畫作品供民眾參觀。

突破難題

一、

淡水線臺北車站(R13)月臺與列車間隙過大增設警示燈
捷運臺北車站月臺配合路線設置,形成曲線狀佈設,故當列車停妥後,下行列車的第一節車廂之第一、第三車門與月臺間隙過大的情形。本公司於89年6月底前於該段月臺邊裝設完成數組警示燈,藉以提高旅客搭乘之安全性。

二、 完成江子翠站、小南門站列車到站方向顯示燈
旅客於江子翠站及小南門站搭車時,無法判斷列車從哪個方向駛來,會造成搭車錯誤的情形發生,89.11.22已裝設完成列車到站方向顯示燈,藉以告知旅客正確之搭車訊息。
三、 完成高運量電聯車目的地顯示器之備品開發
89年完成高運量電聯車車頭目的地顯示器相關備品之開發工作,並經測試已完全符合營運所需,對往後民眾搭乘及列車調度都會有明顯的助益。
四、 完成高運量電聯車車載號誌機架改善
鑒於高運量電聯車車載號誌系統故障,造成系統延誤事件頻繁,經研判疑似電子電路板鬆動或溫度過高所致,本公司考量各種可能發生問題,最後針對Watchdog電路研究,並修改該電路以增強ATS/ATO CPU板當機時自動重置功能而得以解決。目前已明顯降低車載號誌系統故障次數,並提昇列車妥善度。
五、 完成中運量電聯車空調控制電路板故障改善
鑒於中運量電聯車空調系統故障,屢屢造成旅客之不便,經研判疑似震動過大或作動次數過於頻繁所致,本公司考量各種可能發生問題,最後於調整溫度偵測器之電阻值後得以解決。目前已明顯降低空調系統系統故障次數,並提昇列車妥善率及民眾搭乘之舒適度。
六、 木柵線軌道行駛路面以環氧樹脂改善案
木柵線設計為膠輪電聯車行駛於混凝土路面上,惟經電聯車長時間行駛後,常會使軌道表面產生磨耗,致使電聯車產生晃動而降低舒適度,旅客並常抱怨電聯車晃動過大。後經本公司參訪日籍顧問的建議,並評估改善後路面對電聯車行駛、煞車、打滑之影響及材料等各項耐久性後,採用以環氧樹脂砂漿包覆施作方式進行逐步改善工作。
七、 電扶梯運轉模式改善工程
本公司為提昇民眾搭乘電扶梯之服務品質,除日前於淡水線中山站試作電扶梯運轉模式改善項目,經運轉觀察8個月並無故障發生且成效良好,本公司計劃近期推廣於全線各車站。
八、 擴展旅客行動電話通訊服務
(一)完成臺北捷運路網擴展旅客通訊服務建設計劃第一期第二階段工程,旅客可於淡水線地下段民權西路站至臺北車站使用行動電話。
(二)90.04.09本公司與中華電信、臺灣大哥大、和信電訊及遠傳電信等4家電信公司業者簽訂合作契約,預計90年底民眾於捷運系統內將可享受到無障礙通訊服務。目前已完成通話車站包括龍山寺站、頂溪站及永安市場站。
九、 完成列車速度表及車站照明改善工程
完成新北投支線列車速度表安裝及淡水線復興崗站、忠義站、關渡站、竹圍站、紅樹林站等車站照明設備改善工程。
增設列車旅客資訊顯示器
(一)89.12.11本公司第一部加裝列車旅客資訊顯示系統電聯車正式上路,車上增設車內資訊顯示器、開門指示燈及列車路線識別指示器,提供列車行駛路線、目的地、乘客列車目前位置、下一停靠站、預定開啟車門位置及列車終點站等資訊。
(二)90.02.27高運量321型乙列試裝「車廂乘客資訊顯示系統」電聯車正式上線服務。
十一 完成捷運車站公共資訊服務站設置
89.12.31完成捷運系統全線87臺公共資訊服務站機具設置。
十二 完成裂紋軌道更換作業
90.05.23本公司利用深夜維修保養時段,順利完成捷運士林站與劍潭站間往臺北市方向裂紋軌道更換作業。
十三 增開列車,疏解尖峰人潮
(一)為改善高運量尖峰時段擁擠情形,自90年8月起板南線平常日晨峰由臺北車站發往昆陽站加班車由原先加開兩部車兩營運班次,增加為兩部車三營運班次;另中和線平常日晨峰則增為兩部加班車。
(二)90.09.13起,本公司於下班尖峰時段增開忠孝復興站至新埔站兩個加班車次,以有效紓解板南線在下班時間捷運站及月臺人潮。
(三)自91.01.08起於上午尖峰時段由板南線臺北車站加發兩部往昆陽加班列車,中和線發臺一部由南勢角往北投加班車;另下午尖峰時段由板南線忠孝復興站加發一列往新埔站加班車。
十四 風災重創捷運系統,全力搶修通車營運
(一)90.09.17納莉颱風來襲,南港機廠、板南線(昆陽站--西門站)、淡水線(雙連站--中正紀念堂站)軌道及站體淹水,造成板南線全線停駛及淡水線部份路段停止運轉。
(二)90.09.19-10.26因納莉風災造成捷運營運中斷,辦理捷運替代公車租用業務,總計租用車輛數為3,535輛次。
(三)90.10.01淡新中線(淡水站至新店站)全線貫通營運,臺北車站及雙連站採過站不停。
(四)90.10.02起,邀集捷運工程局及本公司相關部門共同召開捷運復原會報,討論搶修復原之時程及修復狀況。
(五)90.10.07交九臨時行控中心正式運作,新店線及中和線採交錯發車方式營運。
(六)90.10.14板南線新埔站至西門站恢復通車。
(七)90.10.17小南門線恢復通車。
(八)90.10.27板南線西門站至忠孝復興站恢復通車。
(九)90.11.18捷運西門站下行月臺恢復正常靠站營運。
(十)90.11.24交九臨時行控中心由一樓搬遷至地下三樓作業完成。
(十一)90.11.29臺北車站通車營運。
(十二)90.12.08板南線忠孝復興站至市政府站恢復通車。
(十三)90.12.15板南線市政府站至昆陽站通車,板南線全線恢復營運。
(十四)高運量系統恢復營運時間至深夜12時。 

未來施政重點

一、

建立高品質的企業管理制度,提高經營效率,降低成本
強化品質的管控,防止事故災害發生;同時運用資訊科技,簡化行政程序,建立企業化的經營管理制度。
因應公營事業民營化潮流及市場趨勢挑戰,建立經營自主及高效率的組織體系,增加企業競爭力。

二、 積極經營附屬事業,增加收益,挹注營運
利用現有資源及機會與優勢條件,開發與本業相關之附業,以廣拓財源。
穩健跨足轉投資其他行業,進行多角化經營,以擴大事業經營領域
三、 健全財務規劃與管理,提昇資金運用績效
穩健執行財務操作,並加強成本控制,以減輕財務負擔。
有效地運用資金,爭取營業外財務收益。
四、 落實人性化管理,建構互敬互重工作環境,增進勞資和諧關係
健全人力資源管理,創造一個彼此尊重、重視及授權的工作環境。
建構不斷學習的組織文化,強化員工向心力。
五、 提供旅客安全、便捷、乾淨、舒適、準點及親切的運送服務
建構良好之運務及維修制度,確保系統正常運轉。
不斷改善旅客滿意度,提供高品質的旅運服務及環境。
六、 結合都市交通運具,促進都會區相輔相成之交通運輸網
提高旅客使用捷運系統的可及性、方便性及舒適性。
利用捷運系統特性及優勢,帶動大眾運輸市場發展。
七、 推廣大眾運輸行銷經營,提高民眾搭乘意願
建構顧客導向之行銷策略,開發不同型態的潛在顧客。
強化系統效益,塑造良好企業形象。
八、 加強公共關係,參與公益活動,爭取社會各界及輿論支持
兼顧民眾期許及善盡捷運之社會責任,以建立社會新秩序。
讓捷運成為社區居民生活重心,並以良好捷運文化,帶動民眾生活品質提升。

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  • 資料更新: 2012/4/26 15:44
  • 資料檢視: 2012/4/26 15:43

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