臺北大眾捷運股份有限公司

7月1日臺北捷運全面開放使用國內外信用卡及已綁定信用卡的手機行動支付感應乘車，系統運作穩定。首日使用信用卡(含Apple pay、Google Pay、Samsung Pay）交易量近4.9萬人次，旅客多能順利感應快速進出站。臺北捷運公司特別感謝旅客及臺北市議會對多元支付預算的支持，讓大眾運輸更為便利。

臺北捷運公司表示，導入多元支付服務後，旅客可依自身需求及使用習慣，選擇適合的支付工具。

為突破過往儲值票卡整合限制，臺北捷運重置自動驗票閘門歷經諸多困難，於既有設備上安裝2千餘套多元支付外掛箱體，在不變動原有閘門箱體結構，且須避免不同支付工具干擾或誤扣款的前提下，以延伸箱體方式新增QR及信用卡感應區。

臺北捷運於重置自動驗票閘門時，參考衛生福利部2017至2020年統計資料（18至65歲男性平均身高170公分、女性160公分），以及不同支付工具的操作特性，感應區配置採「QR在上、信用卡在下」，QR置於上方利於旅客持手機對準掃描；信用卡感應區則以下方約60度夾角配置，主要為區隔感應範圍避免訊號干擾。同時，感應區已加註明確標示，引導旅客快速辨識使用。

由於信用卡感應本身無方向性，因此經實測確認，手機感應方向不會影響操作便利性及通行速度；如有操作疑問或感應異常情形，可洽站務人員協助。

另針對民眾關心優惠措施及票種規定，因信用卡發卡單位的交易安全機制，信用卡支付端不會保存完整卡號資料，票證系統無法辨識旅客的搭乘紀錄，且無法比照儲值卡在信用卡內寫入資料，故無法累計搭乘金額或次數，因此不適用北捷常客優惠及公車轉乘優惠，旅客可自行挑選各信用卡發卡銀行的優惠方案使用。

敬老卡、愛心卡等特殊票種，因信用卡交易無法辨識身分別，亦無法寫入身分註記，故無法設定敬老愛心身分別給予優惠。

至於TPASS定期票，因臺北捷運為定期票使用範圍內的其中一項運具，整體規劃涉及跨縣市、跨運具票證使用，屬於政府政策，將全力配合交通部等各級交通主管機關規劃辦理。

對於身高較高旅客使用上的感受，已專案檢討設備調整的可能性，在技術可行且不影響各票種運作下，將作適當的調整。