臺北大眾捷運股份有限公司

8月17日為捷運三鶯線全時段試營運首個上班日，臺北捷運公司觀察轉乘旅客情形，原已經有部分旅客係透過板南線轉乘，另板南線早尖峰時段亦與往常一樣繁忙，列車整體運行順暢，轉乘疏運情形可滿足需求。

臺北捷運公司表示，17日上午板南線整體營運及疏運均正常。頂埔站尖峰時段平均班距約5分鐘，每列車載客量超過1,600人；相較三鶯線尖峰班距約6分鐘、每列車載客約330人，目前板南線運能足以支應旅客轉乘需求。

為提升尖峰時段疏運效益及旅運服務，已逐步推動車廂空間優化等短期措施，截至7月底止，板南線車隊優化進度已超過6成，預計115年可全面完成車隊優化，整體載運量可提升近3,000人，當可滿足三鶯線通車後旅運量需求。

此外，採取延長最密班距時段的作法，目前板南線已有安排6部加班車，加班車發車時間與站點分別為7時54分板橋站、8時7分江子翠站、8時16分江子翠站、8時20分板橋站、8時25分亞東醫院站及8時34分亞東醫院站。後續將評估將最密班距時段提前並延長約20分鐘，或優化加班車調度模式，以擴大服務尖峰需求。

當既有路網出現容量或運能瓶頸時，臺北捷運公司將盡力在現有條件及各權責範圍內，透過班次調整、運轉調度優化及設備改善等相關措施，竭力提升疏運服務。

臺北捷運路網跨越臺北市、新北市，建立更有效的跨區域、跨機關整合機制，是未來捷運路網持續發展的重要課題。隨著沿線旅運需求持續成長，長期仍須透過公車路網分流、替代捷運路線建設等整體公共運輸規劃，提升區域路網韌性。