臺北大眾捷運股份有限公司

「5、4、3、2、1！嗶~~~」，在眾人倒數聲中，捷運導電軌的通電蜂鳴聲響起，象徵新電聯車正式加入北捷營運團隊！臺北市長蔣萬安、臺北市議會議長戴錫欽及議員秦慧珠、張斯綱、鍾沛君，與駐臺北韓國代表部代理代表高尚郁、韓國現代樂鐵公司本部長趙逸衍等貴賓，7月28日與臺北捷運公司董事長趙紹廉、總經理黃清信共同迎接首列新購電聯車，開箱多項以人為本及節能設計，落實人本交通理念。

臺北市長蔣萬安表示，近年捷運路網持續拓展，旅運需求亦不斷成長，為提供大臺北地區市民更優質的運輸服務，臺北捷運採購新電聯車提升運能。此次亮相的新電聯車以旅客需求為核心，從車廂空間、乘車動線到資訊服務全面優化。因應信義東延段通車及未來路網發展，新車將配置於淡水信義線服務，提供市民更安全、舒適且便利的乘車體驗。

承襲既有路網營運經驗，每列斥資約新臺幣5.9億元打造的新電聯車，新車全面採用一字型座椅，並運用雙色地板設計區分動線，旅客上下車更順暢。座椅區前增設扶手，方便長者及孩童乘車；車廂內增設空氣濾淨機，透過HEPA濾網淨化空氣，並搭配車廂循環風機，讓空調分布更均勻；一片式全景車窗，增加車廂採光及視野，營造明亮開闊的乘車環境。

在安全服務方面，車廂監視器增設AI辨識功能，可自動偵測旅客滯留情形；到站顯示器提供多元乘車資訊，車門兩側設有開關門提示光條，開門時顯示綠燈、關門時顯示黃燈，可即時掌握車門狀態。無溝槽門檻設計，減少異物影響車門運作，開關更順暢。

此外，新車採用節能LED燈具及自動照明控制系統，可依環境自動調整亮度；頭尾車廂提供無線充電功能，並導入最新SiC功率半導體製程的輔助電力變流器及無油空壓機設計，有效降低能源消耗，兼顧環保與永續發展。

為達成新車與既有號誌、供電及軌道系統百分之百相容的目標，臺北捷運與廠商共同啟動嚴格的驗證程序，包括進行動態測試及與各系統相容性測試，並於營運離峰時段執行正線不載客試運轉。本次向韓國現代樂鐵採購10列新電聯車，將分批運抵臺灣，目前第2列新車已運抵北投機廠，正進行組裝及測試作業。

臺北捷運配合信義東延段營運需求採購新電聯車，考量行車調度、維護保養及後勤支援等因素，將新車全數配置於淡水信義線。未來上線服務後，將依路網運量，調派淡水信義線現有列車支援其他路線，提升整體運輸服務量能。

臺北捷運公司表示，完成各項測試驗證，確認安全無虞及符合營運標準後，新購電聯車預計自116年年中起陸續投入淡水信義線營運，尖峰時段每小時可增加約1.2萬人次運能。