臺北大眾捷運股份有限公司

因應三鶯線試營運時段調整，臺北捷運公司表示歡迎並說明，目前頂埔站尖峰時段平均班距約5分鐘，每列車載客量超過1,600人，相較於三鶯線尖峰班距6分鐘，每列車載客約330人，可滿足轉運需求。另觀察現階段三鶯線試營運情形，原已經有部分旅客係透過板南線轉乘，因此以現有板南線尖峰運能評估，應足以因應三鶯線通車後旅客需求，請所有鄉親放心。

為提升尖峰時段疏運效益及旅運服務，臺北捷運公司早已逐步推動車廂空間優化等短期措施，透過調整車內設施配置及優化旅客動線，增加站立空間提升上下車效率，每列車可增加約72人載客量。截至7月底止，板南線車隊優化進度已超過6成，預計115年可全面完成車隊優化，整體載運量可提升近3,000人，當可滿足三鶯線通車後旅運量需求。

在中期措施方面，臺北捷運將採取延長最密班距時段的作法，目前板南線已有安排6部加班車，加班車發車時間與站點分別為，7時54分板橋站、8時7分江子翠站、8時16分江子翠站、8時20分板橋站、8時25分亞東醫院站、8時34分亞東醫院站，後續評估將最密班距時段提前並延長約20分鐘或優化加班車調度模式，以擴大服務尖峰需求。

此外，現行板南線早尖峰已於重點車站安排守門員，加強異常狀況排除、疏導分散月臺候車人潮，以紓解尖峰旅運需求；重點車站月臺也都裝設車廂擁擠度燈條，搭配「台北捷運Go」App 提供車廂擁擠度資訊供旅客查詢並規劃行程。

臺北捷運配合信義東延段營運需求採購新電聯車，10列新車將整體規劃後陸續投入營運，並依旅運及維修需求調整高運量各路線配置列車數，未來再視營運狀況滾動調整，以維持整體營運品質與服務穩定性。

臺北捷運進一步指出，隨著沿線旅運需求持續成長，長期仍須透過公車路網分流、替代捷運路線建設等整體公共運輸規劃，提升區域路網韌性。