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施政報告

91年12月施政報告

資料截止日期:91年12月31日
資料更新日期:92年1月10日


創新措施

一、 捷運車站周邊設置6,842格腳踏車停車格位,開放給轉乘旅客使用,獲旅客高度肯定。
(一)淡水線:2,393格(除臺北車站外,其餘各站皆有設置)
(二)木柵線:785格(沿線各站皆有設置)
(三)新店線:1,111格(除大坪林站外,其餘各站皆有設置)
(四)中和線:1,203格(沿線各站皆有設置)
(五)板南線:1,333格(除龍山寺站、善導寺站、忠孝敦化站外,其餘各站皆有設置)
(六)小南門線:17座(小南門站有設置)
二、 捷運車站周邊設置6,052格機車停車位,供轉乘旅客使用。
(一)淡水線:4,084座(除臺大醫院站、臺北車站、中山站、雙連站、民權西路站於路權外【車站200公尺範圍內】設有機車停車位外,其餘各站站體旁皆有設置)
(二)木柵線:304座(除中山國中站、南京東路站、忠孝復興站、大安站、科技大樓站、六張犁站、萬芳醫院站及動物園站於路權外設有機車停車位外,其餘各站站體旁皆有設置)
(三)新店線:500座(除新店站設有機車停車位外,其餘各站之路權外皆有設置)
(四)中和線:702座(除南勢角站設有機車停車位外,其餘各站之路權外皆有設置)
(五)板南線:462座(除江子翠站及昆陽站設有機車停車位外,其餘各站站之路權外皆有設置)
三、 延長營運時段,嘉惠市民大眾
(一)91.02.26-91.02.03配合臺北市政府元宵節假中正紀念堂舉辦「躍動新希望、歡樂臺北城2002臺北燈節」活動,捷運系統延長營運時間至凌晨1時。
(二)因應各項跨年活動之進行,捷運系統延長營運至凌晨2點,以紓運參加活動人潮。
四、 臺北元宵燈會售票新措施
91.02.26-91.02.03配合臺北市政府元宵節假中正紀念堂舉辦「躍動新希望、歡樂臺北城2002臺北燈節」活動,為節省排隊購票及通過閘門的時間,特別販售「單程快速通關紙票」。
五、 建立完善品質制度
91.01.14木柵線機電設備檢修服務通過經濟部標準檢驗局ISO9002驗證。
六、 發行情人節雙人一日套票
(一)91.02.02-91.02.04限量發行2002年西洋情人節「雙人一日套票」,並於91.02.14情人節當日,精心打造由粉紅色玫瑰及粉紅色緞帶製成「祝福有情人拱門」,提供購買「雙人一日套票」情人由此門進出車站。
(二)配合2003西洋情人節,92.01.24-28限量發行2003套「雙人一日套票」,套票照片由民眾自行提供,無法自行提供照片者,本公司亦於92.02.09,於捷運忠孝復興站限量發行999套專人現場拍攝照片製作之「雙人一日套票」。另92.02.09-16於忠孝復興站前廣場,特別推出「捷運情人道造景」活動,以甜蜜浪漫愛情場景,讓情人們感受不同的愛情甜蜜滋味。
七、 成立稽查小組,加強違規勸導及取締
91.02.07公司成立稽查小組,並配合捷運警察勤務,加強捷運系統旅客違規勸導及取締工作。
八、 捷運車站周邊設置免費接駁車停靠站
91.03.08,「捷運車站免費接駁車停靠載客申請」新聞稿發佈暨上網公告,接受外界申請,審核通過者於91.04.01起對外正式開放上路,往後並將循例每季辦理接受申請事宜。由臺北捷運核可同意停靠免費接駁車站位者,將配合於宣傳摺頁上刊載免費接駁車停靠資訊,創造民眾、業者與臺北捷運三贏的局面。
九、 增設KIOSK捷運生活站
91.04.11假捷運站前地下街六號廣場舉行「KIOSK捷運生活站」開站儀式,由馬市長啟動連線,捷運族可藉由各捷運站內總計159臺生活資訊站,搜尋各種吃喝玩樂的資訊。此外,並舉辦「挑戰e化」及多重贈獎活動,鼓勵民眾多加利用。
十、 IC悠遊卡上市
(一)91.06.12,悠遊卡正式上市,實施範圍初期為捷運全線車站、棕五接駁公車及15座路外停車場,本公司配合製作「悠遊卡,搭捷運!怎麼用?」宣導手冊,宣導如何使用悠遊卡及忠誠優惠點數回饋旅客訊息。
(二)91.09.15起,實施悠遊卡捷運行銷票價新方案,旅客持悠遊卡搭乘捷運一律享有票價費率8折優惠,而原捷運忠誠度回饋方案同時停止實施。(新增)
(三)91.09.30,悠遊卡全面上市,民眾只要持悠遊卡就能在捷運全線、臺北市聯營公車及臺北市政府所屬33個路外停車場使用。(新增)
(四)為鼓勵民眾體驗悠遊卡的便利、增加悠遊卡於捷運系統的使用量,自91年10月起至91年12月止,每月10至12日3天,共計9天,辦理「捷運10元走透透,悠遊體驗Easy Go」活動,民眾持悠遊卡搭乘捷運系統,不限區間、里程,一律以10元收費,同時還可以享有2小時內直接免費轉乘公車(一段票)。
(五)為進一步鼓勵民眾使用悠遊卡,自91.11.28起推出「捷運儲值卡」轉換悠遊卡優惠活動,旅客所持捷運儲值票不論是否逾期,均可依票面餘額換算現值(千元儲值票打8折,老殘票打4折)換購同額悠遊卡(內含200元押金),且免收手續費20元。
(六)91.12.31完成捷運劍潭、士林、芝山、石牌、北投、忠義、關渡、紅樹林、昆陽、新店等站10處轉乘停車場之悠遊卡系統建置,並於92.01.01起運轉提供服務。
十一、 推出捷運一日票禮券好康折扣優惠
91.08.20起,配合旅遊業者、觀光飯店、航空公司及各企業行號需求,推出「捷運一日票禮券」折扣優惠促銷方案,提供大量購買之優惠。民眾可持一日票禮券時先至捷運路線各車站詢問處兌換當日使用「捷運一日票」乙張,即可以不限次數、不限距離搭乘捷運路線。
十二、 首度發行紀念一日票套冊
91.10.31,本公司配合國立歷史博物館、聯合報系共同主辦「在捷運遇見馬諦斯」系列活動,發行第1款「馬諦斯捷運紀念一日票」,此紀念一日票共限量發行5款,其它4款將分別於特展期間陸續發行;此外,本公司亦配合馬諦斯特於91.11.19開展,首度發行「馬諦斯捷運一日票套冊」。
十三、 舉辦「大臺北動感活力捷運生活圈」發表會
91.10.11,邀請臺北市長馬英九及臺北縣17個鄉鎮市長或代表等貴賓參加本公司所舉辦之「大臺北動感活力捷運生活圈」發表會,並簽署5點共同宣言,宣誓大臺北地區建立共同生活圈。
十四、 舉辦「銀髮重陽列車 臺北捷運敬老週」活動
91.10.14-20,配合臺北市政府社會局及財團法人臺北市老人基金會,舉辦為期1週「銀髮重陽列車 臺北捷運敬老週」銀髮族免費搭乘捷運活動,總計該週銀髮族免費搭乘捷運人數為401,114人次。
十五、 第一家捷運商品館開幕
91.12.27第1家捷運商品館於捷運臺北車站旅客服務中心旁開幕,當日並推出「席德進世界大都繪」及「關渡賞鳥季」2種票冊及21項捷運相關商品供民眾選購。
十六、 跨界合作,宣導搭乘捷運注意事項
與「臺北之音」、「HIT FM聯播網」跨界合作試辦「有聲合作專案」,日後民眾可於廣播電臺及捷運場站收聽到知名藝人柔性宣導、提醒旅客搭乘捷運注意事項。

重要成果

一、 發行新版車票
(一)紀念車票:
 1、91.02.04發行「馬年紀念車票」2萬套
 2、92.01.03發生「羊年紀念車票」2萬套
(二)仟元儲值票:
 1、91.02.15-91.07.01發行「世界大都繪」系列車票6款每款5萬張
 2、91.04.01發行「百分之百安全可靠」儲值票1款100萬張
 3、91.07.15發行「在捷運裏閱讀.新城市文化之風」儲值票1款10萬張
 4、91.08.01-92.02.01發行「工作忙累stop」系列車票7款每款10萬張
(三)伍佰元儲值票:
 90.10.27-91.04.15配合關渡自然公園開園發行「捷運關渡賞鳥季」系列車票7張每款2萬張
二、 發行2001年車票紀念套冊
91.02.28發行以「臺北古城門」及「捷運風情」為主題之「2001年主題套冊」,每套2冊,限量發行2,000套。
三、 強化捷運系統安全
(一)91.01.26配合市府消防局、捷運警察於捷運西門站進行「地震暨大停電及車站火災」多重災害模擬演練。
(二)91.05.01-05.07,配合臺北市政府「91年全國防災週宣導計劃」,進行為期一週之擴大安全宣導活動,並於91.05.06舉行「91年全國防災週暨捷運安全週大會」。
(三)91.05.05,依「91年度高運量多重災難模擬演練工作項目」,辦理昆陽站「颱風淹水(含堆砂包、架設發電機及抽水)暨車站火災停電」演練;另91.05.25亦辦理臺北車站模擬演練。
(四)91.05.22,捷運系統全線各站配合臺北市政府舉辦「跨區災害防救綜合演習」,演練項目除捷運列車緊急調度、旅客疏散、防滲漏水砂包堆疊、防洪設施操作、抽水設備運作及協力廠商動員抽水機具能力等演練外,並配合「臺北市災害應變中心」進行緊急通報作業系統及模擬災害救援演練。
(五)91.06.04,配合「萬安二十五號演習」進行2階段演練。第1階段進行「防空疏散」,木柵線全線及淡水線圓山站以北之高架、平面段列車暫停行駛,並配合關閉車站出入口,地下段則維持正常營運;第2階段「災難搶救(捷運緊急應變計劃演練)」則配合捷運警察隊、消防局、衛生局及市立仁愛醫院等單位於木柵線忠孝復興站進行。
(六)91.08.17及08.24,假臺北車站舉辦「列車故障、臺北車站人潮管制、接駁公車」模擬演練。
(七)91.09.27,邀集臺北市憲兵隊、消防局、環保局、衛生局、警察局及捷運警察隊共同辦理91年度高運量多重災難模擬演練「毒化物侵襲(化學災害)、局部營運、公車接駁」項目。
(八)91.11.14邀集臺北縣警察局新店分局、臺北縣消防局新店分隊假新店站共同舉辦91年度高運量多重災難模擬演練「群眾事件、爆裂物爆炸、人員及設備損傷處理演練」。
(九)91.12.21配合內政部警政署刑事警察(防爆小組)、臺北市政府警察局、消防局假關渡站辦理「列車人員遭挾持、爆裂物、旅客疏散」多重災害模擬演練。
四、 新增捷運藝文展覽空間
(一)91.01.25新闢捷運忠孝藝文廊加入藝文展覽行列,未來將提供主題式的繪畫作品供民眾參觀。
(二)與國立故宮博物院合作於捷運淡水線臺北車站B3穿堂層成立臺北捷運第4個捷運藝文廊-「捷運臺北車站藝文廊-屬於全民的故宮」,並自91.12.19起展出故宮院藏銅器、瓷器、書、畫、竹木雕刻、古玩等知名文物複製品約50件。
五、 採行停水因應措施,保障旅客權益
91.02.15-91.02.16配合捷運劍潭站以北車站自來水30小時停水作業,為不影響旅客之之使用,相關車站採行儲水準備及緊急應變措施如下:發佈停水資訊公告、消防水槽轉供操作、準備水桶儲水、緊急連絡消防車及公園路燈管理處水車供水、重點車站調整廁所出水量以節約用水等。
六、 發表新企業識別系統(CIS)
假南港機廠舉行新企業識別系統(Corporate Identity System, CIS)與新制服發表會,正式啟用「metro Taipei」為全新服務品牌。
七、 春節不打烊,持續提供旅客服務
(一)91.02.09-91.02.14,配合91年春節連續假期期間,捷運列車採例假日運轉模式提供旅客運輸服務。
(二)92.01.31-92.02.05,配合92年春節連續假期期間,捷運列車採例假日運轉模式提供旅客運輸服務。
八、 辦理各類活動,豐富民眾生活
(一)91.03.22起,與陽明山國家公園管理處合辦「金包里大路輕鬆行」生態旅遊活動。
(二)91.06.22,配合2002國際生態旅遊年,與陽明山國家公園合辦「面天山自然之旅」活動開始接受民眾報名。自91.07.02-08.31止,分別於每週二、六日舉辦,共計18個梯次。
(三)91.06.14起,配合「2002臺北國際龍舟賽」活動,將「臺北國際驚嘆號」之彩繪列車頭尾2節車廂,改裝成為「龍順水 車行風」端午彩繪列車。
(四)91.06.30,配合警察節,感念勞苦功高的警察英雄,特別協調相關單位規劃製作「警察的故事捷運專車」啟航活動,該部列車將行駛捷運高運量各路線,展示各項警察英雄事蹟資料。
(五)91.08.29起,與陽明山國家公園管理處合辦之「七星山自然之旅」開始接受民眾報名,自91.09.10起至91.10.26於每週二、六舉辦14梯次登山及健行活動。
(六)91.10.06-07及91.10.12-13,分別假淡水站及北投客服中心辦理第6批「捷運街頭藝人」評選活動,評審結果總計錄取106人,街頭藝人於91.11.02獲得授證後,即可於捷運系統內特定地點進行表演活動,增添捷運系統之藝術氣息與多樣性。
(七)91.11.02至91.12.31止,每週六以及91.12.01(星期日)下午2點至5點(除91.12.07選舉投票日外)分別在東區地下街2號廣場、頂好平安鐘廣場及捷運淡水站十號廣場規劃舉辦「捷運下午茶—街頭藝人組曲」表演活動。
(八)91.11.09至91.12.31止,與陽明山國家公園管理處配合2002國際生態旅遊年,於每週二、六舉辦「龍鳳谷湯泉之旅」健行及泡湯之旅活動。
九、 籌辦「2002年臺北國際捷運博覽會」
(一)91.03.27,召開「2002臺北國際捷運博覽會」參展廠商說明會,總計包括有美國、法國、加拿大、德國、比利時、日本、韓國、香港及國內參展單位如交通部、漢翔航空工業股份有限公司、臺灣高速鐵路股份有限公司、高雄市政府、臺北縣、臺北市政府、智慧卡票證公司及其他參展廠商,60餘人參加。
(二)91.04.25-91.04.29於臺北世貿二館及A20停車場舉辦「2002年臺北國際捷運博覽會」活動,並以「捷運發展與都會生活」作為大會規劃主軸,展現世界各地捷運風情與系統特色,提昇全國民眾世界觀與都會生活層面品質,展覽期間共計吸引8萬2,000餘人參觀。
(三)於捷運博覽會期間,舉辦包括舉辦樂高接龍突破金氏世界紀錄、彩繪列車「國際驚嘆號」首航、模型及攝影比賽、邀請知名畫家幾米及後藤希美子現場簽名及西門町捷運街頭藝術嘉年華等相關活動,吸引民眾參加。
(四)精心設計「捷運攻略(少年版)」及「捷運秘笈(兒童版)」2個版本「學習手冊」,提供國小及國中學生作為課外參考及老師教學時的資料。
(五)以「心有千千捷」為規劃主題,發行23種「2002年臺北國際捷運博覽會」紀念商品及紀念幣,提供民眾蒐藏。
十、 舉辦績優人員表揚大會暨員工親子園遊會
91.04.20於淡水站外廣場辦理91年本公司績優人員表揚大會暨員工親子園遊會,共計185名得獎人,包含績優捷運人金獎3人,績優捷運人獎34人,禮貌服務楷模69人,專業技術楷模79人。
十一、 辦理捷運旅客意見調查
91.04.20-91.04.29為了解捷運使用者及潛在旅客的需求、使用頻率、轉乘方式及對轉乘優惠政策等看法,分3階段於捷運車站內、大型運轉場站及臺北國際捷運博覽會進行24,300份問卷調查、訪談。調查結果作為後續擬定相關政策之重要參考依據,提供更符合「人性化」的服務。
十二、 臺北捷運吉祥物徵名活動
(一)91.05.24-06.06,舉辦第1階段「我是誰?Who am I ?」臺北捷運吉祥物徵名活動,公開徵求民眾獨特創意與想法,為吉祥物取個具有臺北捷運風格及特色的名字。
(二)91.06.29-07.04,舉辦第2階段「我是誰?Who am I?」,臺北捷運吉祥物命名活動,由公司評選小組自民眾提供之2,008件名稱中評選出6個,供民眾進行票選,依票選結果將作為日後命名之參考。
(三)91.08.02,辦理「臺北捷運吉祥物票選及徵名活動」公開抽獎活動。
(四)91.08.08,將民眾票選第1名之「捷運龍」定案為吉祥物最終命名。
十三、 新增辦理公車儲值票退費車站
91.06.01起,新增16個捷運車站開放民眾辦理公車儲值票退票,目前總計可辦理退票的捷運車站增加為30座,包含淡水、關渡、復興崗、唭哩岸、芝山、士林、雙連、中山、臺大醫院、古亭、公館、景美、七張、新店、小南門、景安、永安市場、昆陽、後山埤、市政府、國父紀念館、忠孝新生、忠孝復興、善導寺、龍山寺、新埔、中山國中、科技大樓、麟光及萬芳醫院等車站。
十四、 添購新設備,遏止偷拍歪風
91.07.01起,為防止日益猖獗之偷拍歪風侵襲捷運系統,增購3部新型反針孔偵測器(全頻道接收機);另採購易於操作之頻率掃描器(FC1001)27部予中、高運量各車站,並採2車站共用1部偵測器之作法,由站務同仁於巡簽時實施偵測,提昇車站反針孔偵測頻率至每日1次。
十五、 開放東區地下街
(一)91.07.12辦理東區地下街CIS發表會暨地下街預告開幕記者會,同時開放地下街沿線17個出入口供民眾通行。
(二)91.07.18完成地下街消防演練,確保提供民眾安全舒適之休閒購物環境。
(三)91.07.19正式開幕。
(四)91.09.24,東區地下街便民服務中心啟用,提供民眾觀光旅遊資訊、交通、戶政、地政、稅捐稽徵、監理處、銀行、以及外勞業務等多項服務。
十六、 整頓捷運車站周邊交通
(一)91.07.12,協調交通大隊、交通局及臺灣大學完成捷運公館站違規腳踏車移置作業。
(二)91.07.15-07.31協調警察同仁共同派員至捷運公館站進行現場勸導取締工作。
十七、 開放北投機廠訓練活動中心
91.07.14北投機廠訓練活動中心正式對外開放,提供企業團體辦理教育訓練租借使用,另室內溫水游泳池、籃球場、撞球場、羽球場等健身休閒設施,也以招收會員收費方式,開放一般民眾使用。
十八、 響應政府清除登革熱病媒蚊孳生源計畫,捷運轄區加強清潔
(一)91.08.14起,配合環保署「登革熱病媒蚊孳生源清除行動計畫」及「臺北市登革熱病媒蚊孳生源環境清潔週清潔作業方式」,針對捷運行政大樓、行控中心、各機廠及捷運車站內外環境,加強清除病媒蚊孳生源廢棄的容器或雜物。
(二)91.08.14,同步於各車站張掛紅布條及防治宣導品,並透過廣播、旅客資訊顯示器、捷運生活站等管道提醒旅客注意環境衛生。
十九、 舉行「捷運廣告獎」頒獎典禮,鼓勵創作多樣捷運廣告
91.10.18,舉行捷運廣告獎頒獎典禮,邀請臺北市新聞處吳育昇處長及本公司總經理擔任頒獎人,總計有187件作品參加角逐。本公司希望藉由「捷運廣告獎」設立,鼓勵廠商製作更精采,更具創意的捷運廣告,讓搭乘捷運不但是享有交通上的快捷,更有視覺、精神上的優質感受。
二十、 提前發車,服務民眾
(一)91.11.03配合2002年臺北國際馬拉松舉辦時間,系統提早於凌晨4時20分發出首班列車服務參與民眾。
(二)為服務參加總統府及市政府92年元旦升旗典禮民眾,於92.01.01凌晨4點發出首班列車服務參與民眾。

突破難題

一、 木柵線軌道行駛路面以環氧樹脂改善案
木柵線設計為膠輪電聯車行駛於混凝土路面上,惟經電聯車長時間行駛後,常會使軌道表面產生磨耗,致使電聯車產生晃動而降低舒適度,旅客並常抱怨電聯車晃動過大。後經本公司參訪日籍顧問的建議,並評估改善後路面對電聯車行駛、煞車、打滑之影響及材料等各項耐久性後,採用以環氧樹脂砂漿包覆施作方式進行逐步改善工作。
二、 增開列車,疏解尖峰人潮
自91.01.08起於上午尖峰時段由板南線臺北車站加發兩部往昆陽加班列車,中和線發出1部由南勢角往北投加班車;另下午尖峰時段由板南線忠孝復興站加發1列往新埔站加班車。
三、 致力恢復納莉風災前服務水準
(一)91.02.18捷運高運量系統(淡水線、新店線、中和線、板南線、小南門線及新北投支線)各路線班距逐步恢復至納莉風災前水準,淡新中線平常日及例假日上午6點至晚間10點班距由現行9分鐘縮短為8分鐘(北投至古亭站之重疊路段班距縮短為4分鐘);板南線列車班距為平常日尖峰4分45秒、離峰5分50秒;新北投支線維持平常日尖峰8至10分鐘、離峰15分鐘,假日全日15分鐘;小南門支線平常日與假日全日維持10分鐘班距。
(二)91.03.01起,捷運板南線恢復納莉颱風前之營運水準;另91.03.07起,捷運淡水線、新店線及中和線列車班距亦恢復至風災前水準。至此,所有捷運高運量系統列車班距均已恢復納莉風災前之水準。
(三)91.09.15起,捷運中、高運量全線恢復納莉風災前末班車轉乘服務方式,於夜間末班車發車後另加發6列轉運列車(高運量5列、中運量1列),提供末班車旅客1次轉乘服務。
四、 捷運系統恢復列車ATO自動駕駛模式
91.02.22經「臺北市政府納莉風災後捷運系統行車安全委員會」同意,淡水線臺北車站暨捷運系統列車均恢復納莉風災前行車模式,全線採「列車ATO自動駕駛模式」。
五、 檢視系統安全,儘速恢復受地震影響而暫停營運之捷運系統
(一)91.03.31,14:53臺北地區發生五級強烈地震,捷運系統立即依據行車規章相關作業程序,採取全系統暫停營運,並進行相關站區及系統設備檢查,高運量系統於17:30經過檢視系統安全無虞恢復營運;木柵線因忠孝復興站至麟光站間發生緊急斷電器訊號異常現象,於18:00先行恢復辛亥站至動物園站區段營運,並於19:30恢復全線運轉。
(二)91.05.15,11:46臺北地區發生四級有感地震,依據行車規章相關作業程序,採取全系統暫停營運,並進行相關站區及系統設備檢查,全系統經檢視安全無虞後,於13:30恢復營運。
六、 增設電聯車握把吊環
91.03.24,高運量全車隊電聯車完成車廂吊環增設,提昇民眾乘車安全性。
七、 電聯車增設列車旅客資訊系統(TPIS)
(一)91.04.07完成第1列301列電聯車裝設「列車旅客資訊系統(TPIS)」工程,並於91.04.12上線運轉測試。
(二)91.12.02開始執行高運量321型第1列電聯車安裝「列車旅客資訊系統(TPIS)」作業。
(三)91.12.31完成高運量301型全車隊21列電聯車「列車旅客資訊系統(TPIS)」安裝作業。
八、 擴展旅客行動電話通訊服務
(一)91.04.24完成臺北捷運路網旅客通訊服務計劃中捷運地下路段基地臺與漏波電纜佈建工程。
(二)91.04.29於捷運博覽會會場舉行「走進捷運 通訊無限」全線通話記者會,揭示捷運全線通話時代的來臨,且同時呼籲民眾使用行動電話時把握「輕、短、簡」的原則。
九、 增設大廳層旅客資訊顯示系統(PIDS)
(一)91.08.06,正式啟用高運量各捷運站大廳層「旅客資訊顯示器」,提供未進站或轉乘旅客進入月臺前,提前獲知有關列車到站時間、列車調度、末班車訊息、結束營運或系統異常等營運資訊。
(二)91.08.27,中運量木柵線亦啟用各車站之旅客資訊顯示器,提供民眾即時列車資訊。
十、 更換捷運車站閉路電視系統主機
91.06.27,完成捷運板南線西門站、臺北車站及忠孝復興站閉路電視系統主機更換作業,將CCTV主機更新為數位錄影系統。系統更新後,各段辦可藉網路傳輸同步監看車站內動態,提昇人潮管制之功能。
十一、 縮短深夜營運時段行車班距
91.08.09起,高運量系統每週五及週六試行深夜時段(23:00~24:00)營運班距由20分鐘縮短為15分鐘,提供夜歸民眾便利運輸服務。
十二、 因應旅客需求,擴建木柵線動物園站(新增)
91.11.16,捷運木柵線動物園站擴建暨增設第二出入口舉行完工啟用典禮,動物園站除增設1個出入口外,並增設驗票閘門、殘障閘門、自動收費售票機、電扶梯、電梯及樓梯等設施,比現有數量增加1倍,預期可提高動物園站目前旅客進(出)站容量近1倍,由每小時約3,790人次增加至每小時約6,630人次,將可有效疏解假日遊園人潮。
十三、 更新列車離站警音
為提升多元旅客服務,於中和線頂溪站至南勢角站試辦「更新列車離站警音」,以柔和響聲,取代原有特別的「鳥鳴聲」,提醒旅客列車門即將關閉,未來將視旅客反應、評估結果全線播放。
十四、 增設「愛聾服務指示燈」
配合臺北市政府愛聾服務政策,於淡水線臺北車站試辦增設「愛聾服務指示燈」,以閃爍燈光方式提醒聽障旅客注意系統服務異常情形,未來將視評估結果逐站安裝。

未來施政重點

一、 提升服務品質
(一)加強站務管理及旅客服務品質,提供旅客親切之服務。
 1、加強捷運系統車站清潔之執行及站務人員服務禮儀訓練。
 2、建立旅客意見反映之資料庫,以作為站務人員教育訓練教材。
 3、改善0800免付費自動語音系統,提供便利民眾諮詢管道。
 4、持續建立ISO 9002品質制度,改進各類作業標準及工作說明書。
 5、進行車站衛生設備改善及線形公園之景觀綠美化,提供旅客優質的旅運環境。
 6、強化捷運系統外語環境,以服務外國旅客,提升國際形象。
(二)改善車站週邊服務設施並整合其他大眾運輸運具,提供市民更便利的交通服務,增加載客量。
 1、持續配合交通局捷運接駁公車之規劃,提供及宣導轉乘資訊,便利旅客轉乘。
 2、持續檢討捷運車站週邊公車、汽車、機車及腳踏車等運具轉乘空間規劃,進行交通整合改善。
 3、配合智慧卡發行,加強自動收費及票證系統之設備功能,提供便捷之乘車環境。
 4、進行木柵線動物園站擴建及增設第二出入口。
(三)強化網際網路資訊服務及整體管理資訊系統,提供旅客便利服務。
 1、進行相關設備升級。
 2、進行高運量系統號誌電腦升級。
 3、建置維修、物料、採購、會計及人事等系統。
 4、「旅客意見資料」管理資訊化,掌握旅客意見作為營運管理之參考依據及旅客意見即時處理、回覆,提昇旅客滿意度。
(四)積極新增各項硬體,提供旅客貼心服務。
 1、增設旅客資訊系統及無線通訊設備,建構人性化的乘車環境。
 2、電聯車加裝旅客資訊顯示系統,提供旅客即時到站資訊及其他相關訊息傳達。
 3、車站內大廳層增設整合資訊顯示系統(PIDS),便利旅客獲知列車進站狀況之即時訊息,節省旅客候車時間。
 4、多出入口車站增設嬰兒車、大件行李閘門,便利使用嬰兒車及大件行李之旅客進出車站,減少旅客在站內行走距離與時間。
 5、改善捷運列車行駛噪音,降低列車行駛所產生噪音對沿線民眾的影響。
二、 強化行銷措施
(一)結合社區資源,拓展捷運公共藝術,以提供多樣性的文化及休閒活動。
 1、規劃車站藝文廊展示,提昇社區文化素養。
 2、結合社區學校及機關團體辦理藝文活動。推廣社區生活資訊藝文櫥窗。
 3、配合特殊節慶辦理各式慶祝活動。
(二)籌辦捷運博物館,提供旅客多樣性捷運饗宴。
三、 確保系統安全
(一)持續提昇維修技術及營運路線服務品質,以確保旅客的運送安全及系統正常運轉。
 1、加強電聯車、軌道車輛及系統之維修保養,降低行車故障的發生,以提昇營運路線之行車品質。
 2、運用民間研究單位之技術及資源,培養技術研究發展能力,以建立強固之維修能量。
 3、持續加強事故及災害工作訓練及事故處理之應變能力,縮短事故及災害處理時間。
 4、配合會同其他單位,進行各項防災聯合模擬演練活動。
(二)加強系統安全管理與職業安全管理及職業災害防止,確保員工安全與健康。
 1、引進風險管理制度與系統保證制度,降低營運風險。
 2、強化職業安全管理制度,以確保員工工作安全與健康。
四、 增進經營效能
(一)規劃與經營多角化投資,拓展市場經營範疇,增加運輸本業外的收益,挹注營運。
 1、進行木柵、淡水、中和、新店、南港、板橋等路線之廣告、販賣店、停車場及地下街等附業之規劃管理,提供多元化商品服務。
 2、辦理IC卡票證系統建置及推廣,達成一卡通用之目標。
(二)持續推動責任中心制度,反映部門實際績效,以有效管控經營成本。
(三)推動內稽內控作業制度建立,以使行政程序及資源使用愈趨順暢及效率化目的,達成管理目標。
(四)訂定人力資源管理制度與人員培訓計畫,提昇人員服務素質。
(五)健全財務規劃與管理,以有效運用資金,提昇經營績效。

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  • 資料更新: 2010/7/8 15:32

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