跳到主要內容區塊

北捷環狀線營運2年半績效有目共睹 可靠度較木柵線提升59倍 靠的是600人的堅實團隊並非先前媒體報導200人

  • 發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司
  • 聯絡人:凌啟堯、毛凱玲、02-21812345

環狀線經營團隊

臺北捷運公司受託經營環狀線2年半可靠度較木柵線提升59倍,秉持使命感及對雙北市民的責任感,經營績效名列世界前茅,靠的是北捷菁英團隊600人,並非先前媒體報導新北捷運局表示200餘人。北捷表示,未來環狀線經營權將全力配合臺北市政府政策辦理,新北捷運公司如欲接手經營,應儘快提出完善人力計畫,在兼顧旅客權益、員工意見等前提下,全數留任員工並保障原有薪資待遇及相關權益,以確保完整的維修人力及技術,得以持續維持高可靠的營運績效,提供旅客優質的服務。

為經營環狀線,北捷於107年10月26日成立「環運處」,配合通車時程各階段人力需求,分階段分批進用人員。然而,維持環狀線穩定營運的近6百位專業同仁,對於未來歸屬的不確定性感到相當憂心,甚至打擊士氣。對於既有的營運績效是否能維持,繼續提供大臺北都會區廣大市民最優質的服務,也是現階段大臺北都會所有市民關注的焦點,更是雙北市政府以及雙北捷運公司現階段最重要的任務。

北捷強調,未來環狀線經營權將全力配合臺北市政府政策辦理,北捷在雙北市簽訂環狀線第一階段行政契約前,即已開始付出人力、經驗及時間等成本,第一階段行政契約是為期3年的定期契約,且新北市於通車營運後亦多次強調契約屆期後將收回營運,並於去年(110年)正式行文臺北市及北捷,表明收回自營的立場。北捷已於110年11月及111年1月雙北協商會議中,明確要求新北捷運公司提出完整的營運計畫及人力移轉計畫等,以確保能夠維持既有的營運績效,現在距離委託經營契約期滿已不到7個月,呼籲新北捷運公司應該盡速提出。

北捷再次強調,運用26年來的營運經驗及同仁智慧結晶,環狀線營運通車首年(109年)創造出570餘萬車廂公里的高系統可靠度指標(MKBF,每發生1件5分鐘以上行車延誤事件之平均行駛車廂公里數),相較木柵線營運首年提升了59倍,均是倚賴專業團隊努力的成果,後續亦將配合市府政策及協商結果,若政策決定由新北捷運公司營運,呼籲新北捷應重視現有團隊的專業暨員工的工作權益,包括保障或提供更優的薪資福利,讓專業的人才繼續為雙北市民服務,旅客乘車更安心。